Nouveau record trimestriel pour BYD. Le géant chinois a vendu 426 000 voitures 100% électriques entre avril et juin 2024. Un résultat exceptionnel qui ne reflète pas du tout la situation en Europe, où la marque peine à se faire une place.
426 000 voitures électriques livrées entre avril et juin
BYD n’a jamais vendu autant de voitures électriques en un trimestre. Avec 426 000 unités livrées au deuxième trimestre 2024, le constructeur frappe fort. Au total, la marque a écoulé 982 747 véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables confondus) entre avril et juin.
Un record atteint notamment grâce à des offres promotionnelles de grande ampleur. Si l’on se concentre uniquement sur le mois de juin, BYD a vendu un total de 340 211 véhicules électrifiés. Il s’agit là aussi d’un nouveau record pour le constructeur chinois.
La guerre des prix en Chine dope la croissance du constructeur, au détriment de la rentabilité. Mais c’est une stratégie assumée par BYD. Le géant chinois cherche à écraser ses concurrents en faisant du volume. Pour y parvenir, la firme de Shenzhen accepte de faire « quoi » 1 250 $ de bénéfice sur chaque modèle vendu. C’est toujours mieux que la plupart des marques.
BYD se porte bien en Chine mais pas en Europe
Mais si BYD se porte bien sur son marché domestique, la situation est bien différente en Europe. En effet, l’entreprise ne parvient pas à imposer ses modèles électriques sur le Vieux Continent, malgré un partenariat majeur avec le championnat de football Euro 2024. Les retombées pourraient se faire sentir au second semestre, une fois que la marque aura gagné en notoriété.
BYD a en tout cas réussi à détrôner Volkswagen en devenant le partenaire officiel du tournoi de football à sa place. De quoi satisfaire Guy-Laurent Epstein, le directeur marketing de l’UEFA, pour qui « Ce partenariat s’inscrit pleinement dans la volonté de l’UEFA de promouvoir un Championnat d’Europe plus vert et plus durable « C’est avant tout une belle opération pour le constructeur.
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Mais les règles sont sur le point de changer en Europe. La Commission européenne s’apprête à imposer de nouveaux tarifs sur les modèles chinois. Conséquence : le prix des voitures électriques de BYD pourrait augmenter. Dans ces conditions, on voit mal comment le constructeur pourrait faire mieux. À moins que BYD ait la possibilité de réduire ses marges… et il semble que ce soit le cas.
