Tout juste dévoilé, le nouveau Xpeng Mona M03 nous en dit un peu plus. Selon le constructeur, cette nouvelle voiture électrique serait tout simplement la plus aérodynamique de sa catégorie, avec un Cd de seulement 0,194. De quoi battre la Tesla Model S ainsi que la Mercedes-Benz EQS.
Les marques chinoises arrivent en force sur le marché, ce qui ne plaît pas du tout à l’Union européenne et aux États-Unis. Mais cela n’a pas d’importance, car rien ne semble pouvoir arrêter cette vague qui déferle sur le monde entier.
De nombreux constructeurs tentent en effet leur chance, comme BYD, MG ou encore Xpeng, qui commence doucement à arriver en France puisque l’on a récemment pu découvrir le nouveau G9 à Paris. Parallèlement à son développement sur le Vieux Continent, et malgré la hausse des droits de douane, le constructeur continue d’étoffer son catalogue. Cette dernière vient de lever le voile sur sa dernière création, la nouvelle Mona M03.
Un design optimisé pour l’aérodynamisme
Annoncé en mai dernier, celui-ci a été officiellement dévoilé début juin et s’adresse particulièrement aux chauffeurs de VTC en Chine. Rival de la Tesla Model 3, du Xiaomi SU7 et du nouveau Zeekr 007, entre autres, ce nouveau venu avait dévoilé une partie de sa fiche technique quelques jours plus tôt. Mais là, on en apprend encore, puisque le constructeur donne toujours des nouvelles sur son compte. Weibo officiel.
Ce dernier dévoile désormais un chiffre très intéressant : son Cx, le coefficient de traînée. Ce dernier permet simplement de connaître le degré d’aérodynamisme d’une voiture, ce qui est particulièrement important pour les voitures électriques. Parce qu’un Cx faible signifie que le véhicule présente une faible résistance à l’air. Et donc cela a un impact direct sur la consommation, et donc sur l’autonomie. Mais alors, quelle est celle de la nouvelle Mona M03 ?
Selon les chiffres officiels dévoilés par le constructeur chinois basé à Canton, la nouvelle berline électrique affiche un coefficient de traînée de seulement 0,194. Et ce n’est pas seulement bon, c’est carrément excellent, ce qui fait de cette Mona M03 la voiture électrique le plus aérodynamique de sa catégorie. Très bonne nouvelle pour le constructeur, qui n’hésite pas à mettre en avant cette performance. Même si la consommation n’a pas encore été annoncée.
Une voiture prometteuse
A titre de comparaison, le nouveau Xpeng se situe entre la voiture la plus aérodynamique du marché, l’Aion Hyper GT (Cd : 0,19) et la Tesla Model S Plaid et son Cd de 0,208. Selon la marque, la réduction de la résistance de l’air permet à son Mona M03 de gagner environ 60 kilomètres d’autonomietandis que le constructeur annonce une valeur d’environ 550 kilomètres en charge.
Une valeur qui est exprimée selon le cycle chinois CLTC, qui donne environ 467 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP, plus réaliste. A l’avant, la prise d’air motorisée permettrait à elle seuleaméliorer la portée de 15,6 kilomètres, les jantes aérodynamiques de 8,8 km et le diffuseur arrière de 10,2 km (toujours en autonomie CLTC). Pour mémoire, la voiture mesure 4,78 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,45 mètre de haut.
Il est disponible avec plusieurs moteurs allant de 190 à 217 chevaux, alors que la capacité de la batterie n’a pas encore été communiquée. On sait encore qu’il s’agit de batteries BYD Blade en LFP (lithium – fer – phosphate). La berline électrique devrait commencer ses livraisons d’ici la fin du 3ème trimestre en Chine, avec un prix de départ fixé en dessous de 200 000 yuans, soit environ 25 800 euros. Un prix qui devrait monter en flèche s’il arrive un jour en Europe, en raison de la hausse des droits de douane.
