Bientôt une solution intelligente pour les aéroports de Casablanca et Rabat – Aujourd’hui le Maroc – .

Bientôt une solution intelligente pour les aéroports de Casablanca et Rabat – Aujourd’hui le Maroc – .
Bientôt une solution intelligente pour les aéroports de Casablanca et Rabat – Aujourd’hui le Maroc – .

L’objectif principal de ce projet est la mise en œuvre et l’intégration d’une solution intelligente permettant d’optimiser globalement les opérations aéroportuaires.

Priorités : L’ONDA mise sur les nouvelles technologies pour améliorer la gestion de ses aéroports. En ce sens, une solution intelligente de gestion des objectifs opérationnels et des priorités des aéroports de Casablanca et Rabat sera mise en place. Les détails.

L’Office National des Aéroports (ONDA) travaille à la mise en œuvre d’une solution intelligente pour les aéroports Mohammed V de Casablanca et l’aéroport de Rabat-Salé. « L’objectif principal de ce projet est la mise en œuvre et l’intégration d’une solution intelligente permettant de fournir une analyse approfondie et une optimisation globale des opérations aéroportuaires. En exploitant des données provenant de diverses sources telles que l’AODB (Airport Operational Database), le RMS (Resource Management System), ainsi que des données sur la consommation d’énergie, la vente au détail et les trajets des passagers, la solution envisagée transformera ces vastes ensembles de données en outils exploitables et des perspectives stratégiques », déclare l’ONDA, soulignant que ce projet vise également à améliorer qualitativement l’expérience globale de toutes les parties prenantes impliquées, depuis les équipes opérationnelles de l’aéroport jusqu’aux passagers eux-mêmes. Cette approche consiste également à fournir une plateforme où les données seront non seulement traitées mais aussi intelligemment analysées et exploitées.

« Dans le cadre de la stratégie de transformation numérique de l’Office National des Aéroports, telle que définie dans son plan triennal de développement « Envol 2025 », la gestion et la valorisation des données présentent un intérêt particulier, dans la mesure où dans « un aéroport, différents les systèmes s’interconnectent et offrent une multitude de sources de données, dont la valorisation peut apporter de nombreux avantages», indique la même source, rappelant que les aéroports se trouvent à la croisée d’enjeux stratégiques majeurs, allant de la performance opérationnelle à l’expérience passager, en passant par la durabilité environnementale. et la rentabilité économique. « Consciente de ces défis, l’ONDA se lance dans une approche innovante pour transformer ses opérations et ses services. Dans cette optique, le déploiement de l’intelligence artificielle (IA) s’appuyant sur la puissance du big data offre une palette de solutions pour assurer une gestion optimale des aéroports », rapporte l’Office.

Dans cette perspective, la solution proposée constituera une plate-forme basée sur des microservices englobant l’ingestion de sources de données en temps réel et de services et modèles d’apprentissage automatique qui traitent les pipelines initiés manuellement par le personnel de l’aéroport via une interface utilisateur. Cela implique de produire des tableaux de bord, des informations et des produits Big Data interactifs et intelligents qui facilitent une prise de décision réfléchie en temps réel. Concrètement, la solution proposée devrait permettre à la direction de l’aéroport de croiser la planification prévue avec la planification préconisée des stands, en fonction des objectifs fixés au préalable.

Il convient également de calculer l’écart entre la planification prévue et la planification recommandée, et de s’assurer de la réversibilité du processus de planification, c’est-à-dire que la direction de l’aéroport doit avoir la possibilité de réajuster la planification proposée par cette solution, et de mesurer l’impact de ce réajustement. sur les indicateurs de suivi fixés au préalable. Mais ce n’est pas tout. Cette solution doit permettre au gestionnaire de l’aéroport d’optimiser l’itinéraire de rotation, c’est-à-dire l’ensemble des actions (atterrissage, stationnement, décollage) nécessaires à un avion, lors de son passage dans l’aéroport, en fonction des indicateurs fixés. Cela devrait également permettre au gestionnaire de l’aéroport d’optimiser le parcours des passagers, la gestion des bagages et la gestion globale de la capacité.

 
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