Imaginez un petit VUS, jaune canari, garé au coeur de la Place Royale à Québec, sous le regard admiratif de dizaines, voire de centaines, de touristes, dont plusieurs étrangers. Il ne s’agit pas d’un décor de film, mais plutôt de ma découverte, et de mon propre essai, du tout nouveau Nissan Kicks 2025. Et croyez-moi, ce modèle va surprendre à coup sûr.
Collaboration spéciale, Marc Bouchard, journaliste automobile
Côté look, fini la timidité : le Kicks 2025 se redéfinit en toute confiance. Sa nouvelle calandre en V et ses lignes rehaussées lui confèrent une présence affirmée, tel un dur à cuire prêt à conquérir les rues. Et pour un SUV de cette taille, l’effet est réussi. Nous avons également conservé certains éléments, notamment les couleurs vives (non, le jaune canari n’est pas qu’une façon de parler) et les carrosseries bicolores.
Sous le capot, Nissan a un peu accéléré le rythme avec un moteur 2,0 litres développant 141 chevaux, couplé à une boîte de vitesses CVT remaniée. Le Kicks se débarrasse enfin de son vieux moteur 1,6 litre poussif et fait peau neuve en termes de performances. Et bonne nouvelle pour les Québécois : la traction intégrale est maintenant disponible ! De quoi affronter nos hivers sans sourciller. Il ne reste plus qu’à l’essayer sur des routes de campagne mal dégagées à la mi-janvier.
Nous ne pensons pas que le Kicks vous emmènera en montagne, mais la transmission intégrale augmente l’adhérence, c’est évident. Il intervient même lorsque l’on roule un peu dynamiquement, dans des virages serrés. Grâce à une transmission intégrale intelligente qui peut transférer jusqu’à 50 % de sa puissance aux roues arrière.
L’intérieur fait un saut en qualité avec des matériaux modernes et des finitions soignées. Les deux écrans de 12,3 pouces offrent un visuel clair rejoignant ainsi les principaux concurrents. Pour une touche de luxe, Nissan a intégré des haut-parleurs Bose dans les appuis-tête de certaines versions haut de gamme. Imaginez-vous écouter Taylor Swift (ou dans mon cas, plus précisément Pink Floyd mais chacun le sien) chanter dans vos oreilles, comme lors d’un concert privé.
Sur la route, le Kicks 2025 fait preuve d’une suspension améliorée et d’une direction plus précise. Ça ne tremble plus comme avant sur les pavés du Vieux-Québec. La prise en main est plus assurée, presque mature. Attention cependant, car les versions traction disposent toujours d’un essieu rigide à l’arrière. Heureusement, l’intégrale ajoute des suspensions multibras bien mieux pensées.
Bien entendu, la CVT n’est pas sans défauts, et l’augmentation du poids pourrait affecter la consommation sur les longues distances. Mais dans l’ensemble, ce Kicks a appris à bénéficier des leçons de ses prédécesseurs.
Pour les citadins à la recherche d’un petit VUS fiable et distinctif, le Kicks 2025 est un candidat sérieux. Et en jaune canari, attendez-vous à faire tourner les têtes, même celles des touristes québécois !
Dans le podcast
Évidemment, nous donnons encore plus de détails sur le Nissan Kicks, ses dimensions (il est plus grand) et son agrément de conduite. Nous parlons également du projet futur de Nissan.
Mais on ajoute en prime un essai du nouveau Ford Explorer 2025, l’Acura ZDX 2025, et on commente l’actualité, notamment la situation difficile de Volkswagen. Enfin, parlons un peu d’un moteur, disons bruyant : un V16 unique au monde.
