Muscle et agilité
En devenant hybride, la M5 associe un moteur V8 4,4l de 585 chevaux à un moteur électrique de 197 ch capable de rouler seul sur 69 km, alimenté par sa batterie de 18,6 kWh. De quoi ramener la consommation officielle à… 2l/100km ! Et lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, ils délivrent 727 chevaux ! Les performances sont alors folles, passant de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Mais surtout, quand la cavalerie arrive, ça donne vraiment le sourire ! On a l’impression que le V8 ne veut jamais cesser de monter dans les régimes ! Et avec le boost électrique, dès qu’on remet l’accélérateur, les vitesses deviennent folles, et en un clin d’œil.
Pour contrôler les 2 435 kg, les ingénieurs châssis ont travaillé dur. Ils ont notamment ajouté des roues directrices arrière, de manière assez discrète cependant puisqu’elles ne tournent que d’un angle de 1,5° maximum. Une astuce qui permet de réduire la sensation de poids au volant. Les mouvements de carrosserie sont quasiment absents et la voiture est étonnamment rigide, tout en étant remarquablement confortable grâce aux excellents sièges.
Verdict
En résumé, cette M5 se montre bien plus agressive que la génération précédente, à tous les niveaux.
Mais les freins ont fort à faire pour stopper les 2 435 kg (+40 kg sur le break). Au niveau du comportement, c’est vraiment le seul défaut de ce M5. Et peut-être sa (trop) grande complexité de réglages et de modes de fonctionnement via l’écran principal : 5 modes liés au fonctionnement du système hybride, 3 modes de conduite à proprement parler, et des réglages individuels pour chaque paramètre. Il faut presque être ingénieur pour tout comprendre ! Quant au prix, vous imaginez bien qu’il n’est pas à la portée de tout le monde : De 144 150 € et 147 150 € pour le break.
Ses bons côtés
– Sa puissance et son efficacité routière
– Son confort plutôt préservé
– Ses performances absolument folles.
BMW M5 Touring
Longueur : 5 096 m
Largeur : 1 970 m
Altitude : 1 516 m
Volume du coffre : 500-1 630 l
Réservoir (l): 60
0 à 100 km/h (sec) : 3,6
V-Max (km/h) : 305
Consommation mixte (l/100km) : 2
Consommation de l’essai (l/100km) : NC
CO2 (g/km) : 46
Prix de base (€ TTC) : 147 150 €
