Li Auto reporte le lancement d’un SUV purement électrique en raison d’un réseau de recharge rapide insuffisant

Li Auto reporte le lancement d’un SUV purement électrique en raison d’un réseau de recharge rapide insuffisant
Li Auto reporte le lancement d’un SUV purement électrique en raison d’un réseau de recharge rapide insuffisant

Le chinois Li Auto a déclaré qu’il reportait à l’année prochaine son projet de lancement de modèles de SUV purement électriques, citant des obstacles tels que le manque de chargeurs rapides, ce qui a fait chuter ses actions de plus de 17 %. Mardi.

Cette décision intervient alors que Li Auto, qui a bâti ses bénéfices et son succès sur quatre modèles hybrides essence-électrique à autonomie étendue, a également subi un revers avec son premier modèle entièrement électrique, Mega, dont les ventes n’ont pas répondu à ses attentes initiales.

“Un nombre suffisant de bornes de recharge et des espaces d’exposition supplémentaires (dans nos magasins de détail) sont deux conditions essentielles et nécessaires à la vente de notre produit BEV SUV”, a déclaré le directeur général Li Xiang lors d’une conférence téléphonique sur les résultats lundi soir, faisant référence à la batterie. véhicules électriques motorisés.

Li Auto avait précédemment prévu de dévoiler trois SUV électriques cette année et Li a déclaré que son entreprise, créée il y a neuf ans, ne lancerait pas de modèle de SUV électrique avant le premier semestre de l’année prochaine.

Li Auto avait placé ses espoirs dans le Mega MPV, qui présente une forme aérodynamique en forme de balle, pour surpasser tous les modèles dont le prix dépasse 500 000 yuans (69 000 dollars) en Chine. La société a livré plus de 3 000 unités de Mega en mars, alors que les analystes s’attendaient à des ventes mensuelles de 8 000 unités.

“La société a revu à la baisse sa priorité en matière de rentabilité pour 2024, mais s’est concentrée sur la construction de bases plus solides pour le succès du BEV après les attentes erronées concernant le Mega”, a déclaré Shi Ji, analyste chez China Merchants Bank International, dans une note.

La société a annoncé une baisse de 37 % de son bénéfice au premier trimestre, ce qui, selon Li, est inférieur à ses prévisions du début de l’année.

Les investissements nécessaires à la construction d’une infrastructure de véhicules électriques, dans laquelle des concurrents tels que Tesla et Nio ont investi massivement, pourraient peser sur la rentabilité de Li Auto, estiment les analystes.

À la mi-mai, Li Auto avait installé plus de 400 bornes de recharge rapide en Chine. En revanche, Tesla dispose de près de 2 000 stations de recharge dans le pays, tandis que Nio dispose de plus de 2 200 stations de recharge rapide et de 2 415 stations d’échange de batterie à la disposition des utilisateurs de véhicules électriques pour une recharge rapide. (1 $ = 7,2415 yuans renminbi chinois) (Reportage de Zhang Yan et Kevin Krolicki, édité par Miyoung Kim et Shri Navaratnam)

 
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