Vous voyez, tout cela était prévisible et c’est assez lamentable.
Depuis plusieurs mois, le patron de Michelin parle dans les médias de son « salaire décent », de la « RSE » de son entreprise, du fait qu’il est un modèle de vertu et qu’il paie très bien ses salariés tout en sachant que il gagne plus de 1,1 million d’euros par an sans compter ses primes et que cela représente, hors primes, 49 fois le salaire décent de ses salariés…
Cela pourrait être très bien, très moral, sauf quand on se retrouve à fermer des usines en France. Le problème ici est l’écart et la dissonance cognitive entre les annonces et la réalité.
« Le déclin du marché mondial du pneumatique va contraindre le constructeur français Michelin à arrêter la production dans plusieurs de ses usines pendant quelques semaines.
Le ralentissement global de l’activité économique dans le secteur automobile touche désormais Michelin, qui a indiqué ces dernières heures fermer pour quelques semaines certaines usines françaises en raison de la baisse du marché mondial du secteur. La production cessera donc pendant environ trois semaines, d’ici la fin de l’année en cours, sur les sites de Troyes (Aube, pneus agricoles) et du Puy-en-Velay (Haute-Loire, génie civil). Les salariés seront alors placés au chômage partiel, “pour compenser les réductions conjoncturelles de la charge de travail”, a expliqué Michelin.
Quant aux pneumatiques automobiles, le sujet d’une baisse d’activité a également été évoqué à plusieurs reprises » sur les sites de Cholet (Maine-et-Loire), Vannes (Morbihan) et Tours (Indre-et-Loire), qui fabriquent des semi-remorques. produits finis et pneumatiques, a précisé le groupe, précisant que les salariés du site des Gravanches à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), qui produit des pneumatiques hautes performances pour automobiles, seront en congés pendant deux semaines “afin d’optimiser la production”. “La production du site”, qui doit être réorganisée, a déclaré un porte-parole du groupe.
Au journal Le Parisien, le PDG de Michelin, Florent Menegaux a également précisé que ces « pauses » étaient liées au « ralentissement de l’économie mondiale en général, notamment dans le secteur automobile où les ventes des constructeurs sont en baisse de 20 à 25 % ( … « Nous sommes obligés d’adapter notre production aux circonstances. Mais il faut distinguer la situation et la structure. Nous ne fermons jamais un site pour des raisons économiques.
Vous l’avez compris, quand on en fait trop, on passe d’un salaire décent à bientôt plus de salaire du tout… C’est sans doute de l’indécence.
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Charles SANNAT
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