La dernière berline Subaru appartiendra bientôt au passé. La division canadienne de la marque japonaise nous a confirmé qu’elle abandonnerait la Legacy à la fin du cycle d’assemblage de l’année modèle 2024, soit un an plus tôt qu’aux États-Unis.
«Disons que les acheteurs devront se contenter de ce qui est en stock», nous a expliqué Sébastien Lajoie, spécialiste des relations publiques chez Subaru Canada. Il faudra donc faire vite si vous souhaitez mettre la main sur l’un des derniers exemplaires proposés.
Discret mais efficace, le modèle intermédiaire a fait ses premiers pas au Canada en 1989 pour rivaliser avec les leaders japonais du segment avec une approche différente misant sur sa transmission intégrale de série. L’année suivante, elle porte les couleurs de Subaru en Championnat du monde des rallyes, signe de son importance stratégique à l’époque. Plusieurs livrées ont marqué ses 35 ans de carrière, dont la GT qui a retenu l’attention avec son moteur turbocompressé, sa boîte de vitesses manuelle et son châssis retravaillé.
Cette extinction n’a évidemment rien de surprenant compte tenu de la situation qui favorise grandement les SUV et les crossovers. À peine 351 Legacy ont trouvé acheteur au Canada en 2023. En réponse à la faiblesse des ventes, Subaru a réduit la gamme Legacy à la version GT équipée d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres (260 ch). ) pour l’année modèle 2024.
La haute direction du constructeur explique également cette décision par son virage électrique qui se traduira par la mise en production de huit modèles électriques d’ici 2028. Le Solterra, co-développé avec Toyota, est la seule proposition électrique de la marque actuellement sur le marché. Une chose est sûre, cette fin précipitée de la Legacy confirme une fois de plus l’érosion constante de l’automobile au profit du SUV.
