Nio travaillera avec Monolith. Une start-up britannique développant des technologies d’IA capables d’aider les constructeurs automobiles à améliorer la production et les performances des batteries.
Le chinois Nio est l’une des rares marques à se concentrer sur l’échange de batterie (ou Remplacer la batterie). Le constructeur possède plusieurs stations en Chine et en Europe. Ce système permet aux propriétaires de véhicules de la marque de remplacer leur pack en six minutes. La firme de Shanghai veut aller encore plus loin en analysant en temps réel les performances et l’état de santé des batteries.
Nio veut améliorer son service d’échange de batteries
Pour cela, Nio s’associe à Monolith, une startup britannique spécialisée dans les logiciels d’intelligence artificielle. Grâce aux technologies développées par l’entreprise, le constructeur souhaite améliorer son service Changer de station. Cela devrait permettre à Nio de tester de nouvelles batteries et de vérifier leurs performances et leur durabilité à chaque fois qu’elles sont remplacées.
Frank Kindermann, le responsable de Remplacer la batterie à Nio pour l’Europe, a déclaré que « 98% des clients européens utilisent les stations d’échange « . Ce n’est donc pas un gadget, loin de là. Yannick, propriétaire d’un ET7, nous a fait part de son expérience. Selon lui, c’est une façon de « gagnez du temps et bénéficiez des dernières technologies en gardant le même véhicule ».
Les premiers tests auront lieu en Europe
Monolith développe des algorithmes d’apprentissage automatique qui fournissent une multitude de données sur la batterie. La jeune entreprise travaille également avec d’autres grands noms de l’industrie automobile : Mercedes, BMW et Honda. Mais sa mission n’est pas tout à fait la même que celle de Nio. Monolith aide les industriels historiques à améliorer leur production et à rattraper les Chinois.
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Pour Nio, les tests devraient bientôt débuter sur ses 5 marchés européens. Richard Ahlfeld, le patron de Monolith, précise que son entreprise travaille sur « exigences réglementaires » faire de même en Chine. Une initiative qui pourrait, à terme, permettre à la startup de travailler avec d’autres constructeurs automobiles chinois et d’étendre sa présence sur de nouveaux marchés.
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