« Perte et peu efficace », la collecte pneumatique des déchets dans le 17e peut-elle être sauvée ? – .

Arrêter ou bien, et, dans ce cas, comment ? Ce lundi 29 avril 2024, le mairie du 17ème arrondissement Paris organise une réunion publique* autour d’un sujet qui sent le soufre : arrêter le collecte pneumatique des déchets Dans l’écoquartier Martin-Luther-King à partir du 19 mai. Les têtes d’affiche de ce rendez-vous politique : le maire d’arrondissement, Geoffroy Boulard (LR), et Antoine Guillou (PS), l’adjoint d’Anne Hidalgo en charge des questions relatives à la propreté des espaces publics ou encore à la réduction des déchets.

Moins de trafic, moins de bruit, plus de propreté

Dans un https://twitter.com/Mairie17/status/1777354723487543715/photo/1 rendue publique début avril 2024, la première demandait à la Mairie de Paris de revenir sur sa décision d’abandonner ce système innovant de gestion des déchets urbains, qui a la double ambition de réduire l’impact environnemental et d’améliorer la qualité de vie.

Mise en service en 2015, la collecte pneumatique consiste à « transporter les déchets ménagers et assimilés à travers un réseau de conduites souterraines grâce à un puissant flux d’air », explique la mairie d’arrondissement sur son site. Les habitants déposent leurs déchets dans des points de collecte spécifiques, d’où ils sont ensuite transportés vers un centre de collecte centralisé. »

Les avantages : une réduction du trafic des camions de collecte traditionnels, des nuisances sonores et de la pollution de l’air, tout en garantissant une meilleure hygiène publique.

« Collecte inefficace » et trop chère

Pourtant, fin mars, après une dizaine d’années de fonctionnement, la Mairie a décidé de mettre un terme aux redevances. Car la collecte par pneus s’est avérée “malheureusement inefficace”, explique Antoine Guillou à Europe 1, citant l’AFP. Selon les chiffres avancés, « 50 % des emballages recyclables doivent à terme être mélangés aux déchets ménagers, contre 20 % dans la collecte traditionnelle ». Parce que le coût de fonctionnement aurait explosé.

Veolia, qui assurait le service, n’ayant pas souhaité renouveler son contrat, qui expire le 19 mai, la Ville s’est mise à la recherche d’un nouveau prestataire. Toutefois, la seule entreprise à avoir postulé a « proposé un prix six fois supérieur au coût normal de la collecte ailleurs à Paris, et deux fois plus élevé que l’opérateur actuel », a précisé Antoine Guillou.

Rappelons également que, dans un rapport de 2022, la chambre régionale des comptes avait déjà souligné le coût élevé de la collecte pneumatique des déchets. « Les dépenses globales de fonctionnement, rapportées au tonnage de déchets collectés depuis 2015, se traduisent par un coût de collecte de 912 euros la tonne. Comparé au coût de la tonne de collecte dans les autres quartiers de Paris, estimé à 198 euros HT (2018), ce montant paraît exorbitant », ont souligné les magistrats. Et d’ajouter : « À pleine capacité, le coût global (investissement et fonctionnement) sur trente ans est environ 65 % supérieur à celui de la collecte automobile. »

Une « offre négociée pour maintenir le service » ?

Geoffroy Boulard ne s’emporte pas. Si le système n’a pas suffisamment fait ses preuves, la faute en revient à la Mairie Centrale qui, « malgré les nombreuses demandes formulées par les élus du 17e arrondissement », n’a « pas intégré les investissements nécessaires au fonctionnement optimal » du système pneumatique. collection. Et de dénoncer au micro de BFM une « absurdité écologique » comme une « gabegie financière » – le dispositif avait nécessité un investissement de 20 millions d’euros.

Dans son communiqué, l’élu Républicain rappelle que « de nombreuses villes françaises et étrangères ont mis en place ce système et continuent de le développer, preuve supplémentaire qu’il peut être efficace et rentable. Paris ne peut tout simplement pas abandonner. » Cela est d’autant plus vrai que « l’un des membres du groupe exploitant le système [serait] prêt à négocier son offre pour maintenir le service dans de meilleures conditions », assure Geoffroy Boulard.

“Avec le chauffage géothermique ou l’énergie solaire, la collecte pneumatique était l’un des attraits écologiques de l’écoquartier, où les habitants se sont progressivement installés depuis 2012”, recontextualise l’AFP. Doivent-ils s’attendre à connaître la noria des camions bennes à partir du 19 mai ? La réunion publique devrait leur permettre d’obtenir quelques réponses.

*La réunion publique aura lieu à l’école Rostropovitch, 34, rue Mstislav-Rostropovitch, de 19h30 à 21h00.

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