La décision tant attendue entre enfin en vigueur. La circulation des poids lourds s’effectuera exclusivement par la porte numéro 6 et la nouvelle route côtière. Le travail au port de Casablanca se fera également 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, selon une décision du gouverneur de Casablanca Anfa, prise le 26 avril 2024, largement diffusée sur les réseaux sociaux.
Moulay Ahmed Afilal, vice-président de la Commune de Casablanca, a souligné, il y a quelques jours, que les travaux de construction de la route bétonnée au milieu de la mer ont atteint plus de 95%, et qu’il est désormais impossible de les donner en haut. Il a ajouté que le projet de route côtière pour camions, reliant le port de Casablanca à la zone de Zenata, est en voie d’achèvement et entrera en service avant avril, ce qui réduira la pression sur la circulation en pleine ville, notamment aux heures de pointe.
La décision d’interdire l’accès des poids lourds au centre de Casablanca s’appuie sur un triple plan visant généralement à réduire le trafic routier à l’intérieur du périmètre urbain.
Le premier axe régule l’accès au centre-ville des poids lourds transportant des produits de consommation et des matériaux utilisés dans diverses activités économiques, permettant aux grandes entreprises, centres commerciaux et usines de profiter de plates-formes spécialisées pour recevoir des marchandises de toutes sortes, transportées par de gros camions. , que la Commune de Casablanca implantera dans des zones logistiques spécialisées, avant de les distribuer par camions de taille moyenne à des horaires précis, en dehors des heures de pointe.
Le deuxième axe du plan consiste à construire de grands entrepôts à proximité des rocades, notamment sur le périphérique sud et le périphérique sud-ouest, pour décharger leurs marchandises dans de petits camions qui les transporteront à destination à l’intérieur de la ville. Le troisième axe du plan consiste à désigner la route 322 menant à Zenata comme passage réservé à ces camions pour rejoindre le port de Casablanca et d’autres artères principales, évitant l’accès au centre-ville.
