Les voitures thermiques vont-elles vraiment disparaître en Europe d’ici 11 ans ? L’Union européenne a décidé d’interdire la vente de voitures neuves essence ou diesel pour 2035. Et selon la Cour des comptes européenne, l’objectif du tout électrique n’est ni utile ni réaliste.
Fini les voitures neuves essence ou diesel à partir de 2035… Intenable selon la Cour des comptes. Elle pointe notamment deux obstacles majeurs : le retard dans le développement des énergies alternatives comme l’hydrogène ou les biocarburants, mais plus inquiétant encore, un retard de l’industrie européenne.
“Il existe aujourd’hui fondamentalement une incompatibilité entre cette ambition climatique et les outils industriels ou la politique industrielle mise en œuvre. Et là évidemment, le risque, c’est qu’on ne réussisse pas forcément, ou qu’on réussisse, mais à un prix qui serait énorme.» prévient Philippe Ledent, économiste en chef chez ING Belgique.
Les Chinois sont passés très tôt au 100% électrique
A ce jour, le grand gagnant de cette ambition est la Chine. Elle capte 76 % du marché mondial des batteries électriques. Contre moins de 10 % pour l’Europe. Selon Xavier Daffe, rédacteur en chef du Moniteur Automobile, les constructeurs européens sont en retard en termes de maîtrise de la technologie électrique : «Les Chinois sont passés très très tôt au 100% électrique en reprenant toute la chaîne de valeur de production d’une voiture électrique : depuis les mines qui servent à extraire les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries, jusqu’aux produits finis.« .
La course au tout électrique est bel et bien lancée. Ici en Belgique, une unité d’assemblage de batteries automobiles devrait voir le jour d’ici quelques années à Seneffe.
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