Les géants mondiaux de l’aéronautique s’intéressent au carnet de commandes du Maroc. Le juteux marché de la compagnie aérienne nationale RAM, qui souhaite renforcer sa flotte commerciale, suscite les convoitises. Les détails.
Qui de Boeing, Airbus et Embraer sera l’heureux gagnant du nouveau marché RAM ? En effet, Royal Air Maroc vient de lancer un appel d’offres pour l’achat de nouveaux avions alors que la compagnie aérienne marocaine, l’une des plus importantes d’Afrique, démarre un ambitieux projet de développement pour répondre à la demande. en croissance sur le marché. L’annonce a été faite par le PDG de la RAM, Abdelhamid Addou, à l’agence de presse internationale Reuters. “L’appel d’offres a été lancé le 15 avril”, a précisé M. Addou. RAM prévoit de quadrupler sa flotte d’ici dix ans, alors que le pays se prépare à co-organiser la Coupe du monde 2030 avec l’Espagne et le Portugal. Cet appel d’offres à grande échelle n’est généralement pas rendu public pour en préserver la confidentialité. En octobre, M. Addou a déclaré que la RAM cherchait à acheter 200 avions, pour la plupart des moyens-courriers avec quelques avions long et court-courriers, pour rivaliser sur un marché africain en pleine croissance.
RAM relie une cinquantaine d’aéroports africains avec une flotte de 52 avions, principalement des Boeing. Addou a précédemment déclaré que le plan RAM contribue à atteindre l’objectif du Maroc d’attirer 17,5 millions de touristes d’ici 2026 et 26 millions d’ici 2030. L’année dernière, le Maroc a enregistré des arrivées touristiques record de 14,5 millions.
Contrat programme
A noter que la compagnie nationale a signé à l’été 2023 un contrat programme avec l’État aux termes duquel la RAM quadruplera sa flotte aérienne, qui passera de 50 appareils actuellement à 200 dans les 15 prochaines années. Ce contrat-programme s’inscrit dans le cadre de l’appui du gouvernement à la feuille de route stratégique pour le secteur touristique 2023-2026, qui vise à positionner le Maroc parmi les grandes destinations touristiques mondiales, avec 120 milliards de dirhams de recettes. en devises étrangères et la création de 80 000 emplois directs et 120 000 emplois indirects, en plus du renforcement du rôle du secteur touristique dans l’attraction des investissements et la création d’entreprises.
La RAM assurera également le développement des liaisons aériennes accompagnant la feuille de route stratégique du secteur touristique, à travers l’ouverture de nouvelles destinations internationales, dans le but également de renforcer les liens entre la communauté marocaine établie à l’étranger et la patrie, ainsi que le désenclavement d’un ensemble de régions du Royaume, à travers le renforcement des liaisons aériennes intérieures par la mise en place de 46 nouvelles dessertes.
Le contrat-programme 2023-2037 entre l’État et Royal Air Maroc (RAM) permettra de relier l’aéroport Mohammed V à un nombre important de nouvelles destinations, a indiqué fin décembre à Rabat le ministre du Transport et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil. 2023. . Répondant à une question orale à la Chambre des Représentants, le ministre a indiqué que le contrat programme offrira la possibilité à la RAM de se hisser au rang des grandes compagnies aériennes à l’échelle mondiale et régionale en augmentant sa flotte de 50 avions actuellement à 200 en 2037. De même, il vise à transformer le hub de Casablanca en un hub majeur et le plus important du continent africain. La compagnie prévoit de renforcer progressivement son programme de vols, de changer de taille pour se concentrer davantage sur l’expansion de la flotte et l’amélioration de l’expérience client, ainsi que l’ouverture de routes moyen et long-courriers sur quatre continents. Il vise également à porter le nombre de touristes au Maroc à 21 millions par an, en provenance de 69 pays et sur quatre continents, d’ici 2037. Parallèlement, la RAM entend construire un réseau transversal. Il s’agit de relier les 12 régions du Royaume avec 46 lignes desservies et 173 fréquences.
Caractéristiques
Pour obtenir la meilleure offre sur le marché international, la direction de RAM a annoncé l’élaboration d’un cahier des charges.
L’entreprise entend ainsi prendre en compte à la fois le coût des appareils proposés par les constructeurs internationaux et les délais de livraison, pour obtenir une bonne affaire. Il s’agit également d’évaluer la capacité des constructeurs internationaux à répondre à la demande de l’entreprise nationale.
L’objectif est de répondre aux exigences dans le cadre de la nouvelle vision stratégique de l’entreprise et de son nouveau positionnement de marque.
Poursuivant l’annonce de la signature de son nouveau contrat programme avec l’Etat marocain, le Président Directeur Général de Royal Air Maroc a présenté il y a quelques mois la nouvelle vision stratégique de la compagnie nationale devant un parterre d’institutions partenaires, de professionnels du tourisme et de leaders d’opinion.
Depuis plus de 65 ans au service des ambitions du Royaume, RAM ouvre une nouvelle ère de développement matérialisée par une augmentation de sa flotte et de son réseau international, l’extension des liaisons point à point et une approche radicalement nouvelle de son réseau domestique. . Depuis la reprise prometteuse du transport aérien, Royal Air Maroc a renoué avec le développement et la compagnie entend s’imposer comme un « connecteur mondial » opérant pour tous les segments de clientèle sur les cinq continents d’ici 2037.
A l’heure où la compagnie aérienne nationale s’envole vers une nouvelle dimension, Royal Air Maroc dévoile également une nouvelle expression de sa marque à travers une campagne internationale et une nouvelle signature institutionnelle : DREAMAFRICA MEETMOROCCO . Parce que la consolidation de ses acquis dans le ciel et au sol de l’Afrique constitue la première étape de la nouvelle feuille de route de Royal Air Maroc, cette nouvelle « plateforme de marque » réaffirme son leadership sur le continent. Il lui permet d’exprimer son engagement et sa conviction du potentiel africain et de la mission du Maroc en tant qu’allié stratégique des plans sectoriels nationaux.
C’est le titre de la boîte
Décarburation
Empreinte carbone. Le PDG de RAM a souligné la nécessité de prendre en compte le défi du développement durable et de la décarbonation, d’autant plus que la coopération internationale et le tourisme mondial reposent de plus en plus sur l’action climatique. “La RAM n’est toujours pas prête et aucune compagnie aérienne marocaine n’est prête, mais nous devons commencer à y investir”, a-t-il déclaré. Cela se fera à travers la mise en œuvre d’avions de nouvelle génération, le « Fuel Efficiency Program » qui vise à réduire l’empreinte carbone de 8% et le programme « Sustainable Aviation Fuel » qui fait partie des engagements de l’alliance Oneworld, a-t-il expliqué. A noter que Royal Air Maroc (RAM) et Afriquia SMDC ont lancé fin 2023 le premier vol neutre en carbone depuis l’Afrique et alimenté en carburant d’aviation durable, ou SAF (Sustainable Aviation Fuels). Opéré par Boeing 787-9, le vol AT 505, dont le lancement coïncide avec la tenue de la 28ème Conférence des Parties sur les changements climatiques (COP28) à Dubaï, a atterri à l’aéroport Blaise Diagne de Dakar, trois heures et demie après son décollage. L’aéroport Mohammed V de Casablanca, indiquent les deux parties dans un communiqué commun. Le Dreamliner, qui comptait à son bord 302 passagers, soit la totalité de sa capacité, a consommé près de 9 tonnes de carburant aviation durable, soit 40% de la quantité nécessaire pour effectuer ce vol, ce qui a permis d’éviter l’émission de près de 23 tonnes de CO2, précise la même Source.
