Le marché automobile européen a fortement chuté en août (-18,3% sur un an). Les ventes atones de voitures électriques expliquent cette morosité.
Le marché automobile européen a fortement chuté en août (-18,3% sur un an), porté notamment par la morosité des marchés allemand, français et italien, selon les chiffres publiés jeudi par l’Association des constructeurs (ACEA).
Depuis le début de l’année 2024, les ventes connaissent toutefois une légère croissance (+1,4%), notamment grâce aux marchés italien et espagnol, avec un total de près de 7,2 millions d’immatriculations.
Les ventes de voitures électriques ont enregistré leur quatrième mois de baisse en août (-43,9%), passant sous la barre des 100.000 véhicules, pour 14,4% du marché.
Baisse des ventes de voitures électriques
Après plusieurs années de forte croissance, les ventes de voitures électriques s’inversent, notamment avec la réduction des bonus à l’achat dans certains pays, mais aussi en prévision de normes d’émissions de CO2 plus strictes, qui devraient conduire à l’arrivée de modèles plus abordables en concession.
Les immatriculations ont reculé en août en Allemagne, en France, en Espagne, en Italie et en Suède, mais ont continué de progresser en Belgique et au Danemark. Tesla, leader du secteur, a vu ses ventes reculer de 43,2% sur un an, et de 14,9% depuis le début de l’année.
À proximité de l’UE, les immatriculations de véhicules électriques ont également augmenté au Royaume-Uni.
Les voitures hybrides sont les seules à progresser
Sur ce marché en baisse, les voitures hybrides (avec un moteur électrique, mais qui n’ont pas besoin d’être branchées pour les recharger) sont les seules à progresser en août (+6,6%), à plus de 200.000 unités. Elles représentent désormais près d’un tiers du marché (31,3%), contre 24% en août 2023.
Les voitures à essence ont chuté de 17,1% sur un an, mais dominent toujours le marché par quelques modèles, avec 33,1% des immatriculations. Les ventes de modèles diesel sont en chute libre sur la plupart des marchés européens (-26,4%) et représentent 11,2% du marché.
Les modèles hybrides rechargeables (avec une batterie électrique qu’il faut brancher) sont également en baisse (-22,3%) sur la plupart de leurs marchés et représentent 7,1% des immatriculations.
Parmi les constructeurs, le leader Volkswagen a moins reculé en août que le marché (-14,8%) tandis que le n°2 Stellantis a plongé (-29,5%) avec ses marques Peugeot, Citroën, Fiat et Opel. Renault (-13,9%) et Hyundai-Kia (14,5%) ont aussi un peu mieux résisté, tandis que Toyota-Lexus, pionnier des hybrides, a tenu bon (-4,3%), tout comme Volvo, seul constructeur à progresser (+28,6%), notamment grâce à sa compacte électrique EX30. Certains constructeurs, dont Renault et Volkswagen, réclament un report du renforcement des normes d’émissions de CO2 prévu en 2025, tandis que Stellantis s’y oppose.
