Finalement 235 000 Rail Pass vendus cet été

Ils ont permis à leurs détenteurs d’acheter près de 2,4 millions de billets à zéro euro.

Le Rail Pass, système permettant aux jeunes de 16 à 27 ans de voyager en train sans limite en juillet et août moyennant un abonnement mensuel, s’est finalement vendu à 235.376 exemplaires, a annoncé lundi le ministère des Transports, contre 225.676 le 17 août et 100.000 mi-juillet.

Au total, près de 2,4 millions de billets à zéro euro ont été fournis, a-t-il précisé. Le pass ferroviaire, lancé début juin, a ainsi permis à un peu plus de 250.000 jeunes de voyager en illimité à bord des trains régionaux (TER) ou Intercités, en échange d’un abonnement à 49 euros par mois. Les TGV étaient exclus du dispositif.

“Derrière les chiffres encourageants de cette première expérimentation du pass ferroviaire, je pense à tous les jeunes qui ont pu voyager cet été, rejoindre leurs familles et amis et découvrir nos régions”, a déclaré le ministre délégué aux Transports, Patrice Vergriete, dans une déclaration transmise à l’AFP.

Un pass à 15 millions d’euros

On est toutefois loin de l’objectif fixé par le gouvernement, qui était d’atteindre 700 000 clients, soit environ 10 % des Français de 17 à 27 ans. Mais selon le ministère des Transports, ce chiffre de 700 000 n’était qu’un « nombre potentiel maximum de clients susceptibles de souscrire au pass ferroviaire » et non un objectif.

De son côté, Régions de France n’a pas souhaité commenter les chiffres. « Pour nous, le pass ferroviaire est une mesure commerciale parmi d’autres, sachant que nous avons déjà de nombreuses offres régionales à destination des jeunes », a réagi un expert de cette association regroupant des collectivités territoriales.

La mesure, qui a coûté 15 millions d’euros, a été financée à 80% par l’Etat et à 20% par les régions, collectivités organisatrices du TER. Plusieurs d’entre elles s’étaient montrées réticentes à parrainer l’initiative avant de la rejoindre. La région Ile-de-France, où le pass Navigo coûte 86,40 euros par mois, est restée en dehors.

Le bilan est donc mitigé. « La cible se limite aux jeunes qui bénéficient déjà d’offres régionales avantageuses dans les régions où ils vivent et donc le Rail Pass voulu par le gouvernement est limité par les offres qui existent au niveau régional » commente Arnaud Aymé, spécialiste transport au sein du cabinet Sia Partners.

Aucune décision n’a encore été prise quant à savoir si l’offre de pass ferroviaire sera renouvelée l’été prochain ou si elle sera étendue au-delà de la tranche d’âge des 16-27 ans.