Une première en Europe : les conducteurs de véhicules électriques pourront choisir des pièces reconditionnées qui, en plus de limiter l’impact sur les ressources et les émissions de CO2, sont jusqu’à 30 % moins chers. C’est ce que vient d’annoncer le groupe Renault, via The Future Is Neutral, entreprise qu’il a initiée et seul fournisseur de solutions d’économie circulaire à 360° du secteur voiturevoiture en Europe. Cette offre après-vente concerne le moteur électrique (ZOE, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech et Master E-Tech) et l’électronique de puissance (ZOE et Kangoo E-Tech) et la batterie de traction (ZOE, Twingo E-Tech). et Megane E-Tech) reconditionnés.
Pousser l’industrie automobile vers la neutralité en matière de ressources
En plus de réparer et de maintenir la valeur des pièces et matériauxmatériaux le plus longtemps possible, The Future Is Neutral a été fondée pour travailler en amont et avoir un réel impact sur la production de nouveaux véhicules. Aujourd’hui en effet, ils ne sont constitués que de 20 à 30 % de matériaux recyclés. Selon Jean-Philippe Bahuaud, réalisateur de L’Avenir est Neutre, « dans le secteur automobile, la première ressource sous-exploitée est la voiture elle-même, composée à plus de 85 % des les métauxles métaux Et plastiquesplastiques. The Future Is Neutral rassemble les expertises pour transformer ce potentiel en nouveaux leviers de croissance. Cette nouvelle entité vise à pousser l’industrie automobile vers une neutralité en matière de ressources, en extrayant de chaque véhicule la plus grande quantité possible de matière nécessaire à la fabrication d’un nouveau modèle. « .
Le fer de lance de la stratégie d’économie circulaire du groupe Renault
L’avenir est neutre est le ferfer stratégie de lancementéconomie circulaireéconomie circulaire du groupe Renault pour étendre la couverture de la chaîne de valeur. Grâce au regroupement d’activités existantes et à la signature de partenariats, l’entreprise propose désormais une offre complète et experte, ainsi recyclagerecyclage de matériau en boucle fermée avec GaïaGaïala valorisation de la ferraille industrielle avec Boone Comenor Metalimpex, ou la gestion de la fin de vie des véhicules à travers la collecte, le démontage et la revalorisation des pièces et matériaux via Indra.
