l’essentiel
Une gigantesque usine capable de produire 70 000 tonnes d’électrocarburant par an pour l’aviation va être construite dans les Hautes-Pyrénées. C’est le groupe montpelliérain Qair qui porte ce projet à 800 millions d’euros. Airbus l’accompagnera dans la structuration de cette nouvelle filière.
Pour pouvoir approvisionner les avions en carburant aviation durable (SAF), le producteur indépendant d’électricité renouvelable de Montpellier Qair vient de s’associer à Airbus. Ils ont signé un protocole d’accord qui vise à identifier les opportunités commerciales et partager des données technico-économiques dans le but de développer une unité de production d’hydrogène renouvelable et d’électrocarburant aéronautique durable (e-SAF) en Occitanie.
Les électrocarburants sont produits à partir d’électricité renouvelable ou à faible teneur en carbone, de dioxyde de carbone ou d’azote et d’hydrogène issu de l’électrolyse. « Qair mise sur l’hydrogène renouvelable et le développement des électrolyseurs dans toute la France, à commencer par la région Occitanie où nous allons bientôt construire un projet dédié à l’e-SAF » explique Olivier Astruc, directeur Hydrogène France chez Qair. Le groupe montpelliérain est déjà bien implanté. Il travaille sur ce projet depuis deux ans et lancé en juin dernier avec le soutien de L’Agence Régionale de l’Energie et du Climat (AREC) Occitanie la construction d’un production d’hydrogène 50 MW vert à Port-la-Nouvelle dans l’Aude. Son entrée en service est prévue pour 2025.
Vue d’artiste de l’usine de production d’hydrogène vert de Port-la-Nouvelle.
AREC Occitanie
Pour ce nouveau projet d’envergure, Qair envisage cette fois de s’installer à Lannemezan dans les Hautes-Pyrénées. Le groupe compte construire un important site de production d’électrocarburant pour l’aviation. Le terrain est déjà sécurisé. La construction devrait débuter en 2027-2028 pour une mise en service opérationnelle en 2030. Cette méga usine pourrait servir à propulser les avions Airbus mais aussi ceux des compagnies aériennes opérant dans la région. Cette collaboration avec l’avionneur européen porte En effet sur différents aspects de la supply chain de l’hydrogène et de l’e-SAF, de la production à la livraisonannées lil les aéroports.
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70 000 tonnes d’électrocarburant par an
D’une puissance de 350 MW, le site sera normalement capable de produire 40 000 tonnes d’hydrogène par an et ainsi fabriquer environ 70 000 tonnes d’électrocarburant aéronautique durable. Il deviendra alors le premier site de production d’e-SAF de la région Occitanie. Le groupe Qair compte se charger de la partie hydrogène et confier la transformation en électro-carburant à un partenaire dont le nom n’a pas encore été dévoilé. Implantée sur un site de 24 hectares dans la zone industrielle de Lannemezan, l’usine pourrait employer 100 à 200 salariés. Le montant total du projet est estimé entre 800 millions et un milliard d’euros. Pour son financement, Qair s’appuie sur des subventions nationales et européennes. Avec le soutien actif de la région Occitanie, il se montre également résolument optimiste quant à la participation financière de laAREC dans ce projet.
Une usine de production durable d’électrocarburant aéronautique va être construite dans les Hautes-Pyrénées.
Groupe de travail sur la qualité de l’air
Pour rappel, l’Union européenne s’est fixé l’objectif d’utiliser du carburant d’aviation durable (SAF) dans les avions à 6 % en 2030, 20 % en 2035 et 70 % en 2050. SAF permet de réduire de 80% l’empreinte carbone d’un vol en prenant en compte l’ensemble du cycle de vie du carburant, de sa production a sa répartition.
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