Le contrôle aérien français sera modernisé d’ici 2026 sur l’ensemble du territoire grâce à un nouveau logiciel de gestion du trafic baptisé 4-Flight. Le CRNA (Centre de Navigation Aérienne) d’Ile de France entame ce changement en 2024. Des annulations de vols sont donc à prévoir entre l’aéroport de Toulouse-Blagnac et ceux d’Orly et Roissy.
En matière de contrôle aérien, la France ne brille pas par sa modernité. Datant des années 1970, le système actuel sera progressivement remplacé par un logiciel plus performant baptisé 4-Flight.
Un nouvel outil très attendu, mais dont l’arrivée va bousculer le système aérien Français. Et notamment, en 2024, des vols entre Toulouse et Paris.
C’est le CRNA (Air Navigation En Route Center), plus communément appelé centre de contrôle régional, qui réalisera ce changement.
Il y en a cinq en France. Brest, Bordeaux, Aix-en-Provence, Reims et Olry.
Après avoir été déployé avec succès dans les CRNA de Reims et d’Aix-en-Provence, 4-Flight va désormais être testé au CRNA d’Athis-Mons près d’Orly, le plus grand de France, qui exploite l’ensemble des aéroports parisiens.
» Bien entendu, le système 4-Flight a déjà été testé. Il a été utilisé en double au CRNA d’Orly, mais notre priorité est la sécurité. Il faut donc être capable de faire face à d’éventuelles anomalies ou difficultés», explique à France 3 Occitanie un contrôle aérien qui préfère rester anonyme.
Pendant plusieurs semaines, le nombre d’avions au départ et à l’arrivée des aéroports parisiens sera donc considérablement réduit.
Selon les chiffres de Cohor (l’association de coordination des horaires des aéroports) Français), 16 500 vols devront être annulés sur la période, dont 4 379 pour la seule Air France.
» Entre 40 et 50 avions atterrissent toutes les heures sur les tarmacs de la capitale. Nous allons d’abord réduire le nombre de vols à une trentaine pour tester le nouveau système. On observera ensuite une montée en puissance progressive jusqu’à la vitesse de croisière habituelle.», décrypte le contrôleur aérien parisien.
Avec 4-Flight, plus d’avions en circulation peuvent être pris en charge, afin d’obtenir une meilleure fluidité mais aussi d’absorber l’augmentation du trafic aérien mondial.
Pour l’instant le CRNA de Bordeaux, qui dirige tous les aéroports du sud-ouest dont Blagnac, n’est pas encore concerné par ce changement de système de contrôle aérien.
Ce sera d’ici 2026. Mais en attendant, des perturbations sont encore à prévoir sur les vols qui relient Toulouse à la Capitale.
Le nombre de navettes Air France entre ces deux destinations sera réduit pendant la phase d’expérimentation. Mais rassurez-vous, il n’y aura pas d’annulation de dernière minute mais plutôt une non-programmation des vols.
En revanche, d’autres perturbations seront attendues en 2026 lorsque le CRNA bordelais acquerra à son tour le 4-Flight.
