La Compagnie du chemin de fer et du port de Pointe-Noire à Sept-Îles attire l’attention des investisseurs de cinq entreprises qui ont répondu à un appel d’intérêt qu’elle a lancé l’an dernier pour s’établir sur son terrain.
Après avoir investi 315 millions de dollars sur trois ans, la Société est prête à ouvrir ses portes à de nouveaux projets d’envergure.
Avec ses 1 000 hectares de terrain situés à proximité d’un port et d’une voie ferrée, la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN) est au cœur des activités de transbordement des compagnies Québec Iron Ore (MFQ) et Tacora. qui exploitent des mines dans la Fosse du Labrador.
Cependant, le potentiel du site, acquis par Investissement Québec et confié à une société en commandite, est bien plus important. Cinq entreprises, dont l’identité reste confidentielle, caressent des projets et l’ont clairement fait savoir ces derniers mois.
« Il y en a dans le secteur minier. Il y en a dans la transformation secondaire du minerai. Toutes sortes d’autres entreprises seraient également intéressées à louer, soit le port de Sept-Îles ou l’accès à l’électricité, qui est également très proche. Nous avons vraiment un site privilégié pour accueillir de nouvelles entreprises sur la Rive-Nord », a déclaré le président-directeur général de la SFPPN, Louis Gravel.
---Il s’est adressé jeudi aux membres de la Chambre de commerce de Sept-Îles Uashat mak Mani-Utenam. M. Gravel a indiqué que les projets soumis par les cinq entreprises sont en cours d’analyse par le conseil d’administration.
« Nous avons une réflexion stratégique cette semaine pour voir quels seraient les projets intéressants. Il y a encore beaucoup de gens qui [s’est] manifesté de l’intérêt », a-t-il déclaré.
En plus des entreprises qui ont répondu à l’appel d’intérêt, (MFQ) réalise actuellement une étude de préfaisabilité pour une éventuelle relance de l’usine de bouletage abandonnée par la mine Cliffs. Si un projet se met en route, le SFPPN sait le rôle qu’il pourrait jouer.
« Ce que nous allons faire, c’est fournir des services en amont et en aval à l’entrée du minerai, qui proviendra probablement de MFQ, et à la sortie des boulettes, qui utilisera probablement le port de Sept.-Islands ou notre propre quai. C’est à cela que nous allons travailler en collaboration avec le MFQ, selon le projet qui sera retenu », a déclaré M. Gravel.
Acquis par Investissement Québec au coût de 68 millions de dollars en 2016, la valeur du site et des infrastructures de la SFPPN s’élève aujourd’hui à plus d’un milliard de dollars. Cette augmentation correspond à plus du double des investissements de 315 millions de dollars réalisés au cours des trois dernières années. L’achat d’équipements de manutention du minerai, de locomotives et l’installation d’un nouveau convoyeur ont permis d’augmenter significativement la productivité de la Société.
