Ford s’associe à Tesla dans un accord stratégique et historique. Les voitures électriques de Ford seront équipées de connecteurs Tesla et compatibles avec les Superchargeurs aux États-Unis. Une stratégie inattendue, mais qui pourrait bien changer la face de l’histoire des voitures électriques outre-Atlantique.
Créé en 2012, le réseau de Tesla Superchargers ne cesse de se développer. En juin dernier, le cap des 35 000 terminaux a été franchi, alors que l’Europe en comptait pas moins de 10 000 en octobre dernier. Mais le constructeur ne compte pas s’arrêter là et veut littéralement inonder le marché avec sa solution de charge rapide.
Un partenariat inattendu
Pour ce faire, elle a notamment ouvert ses terminaux à tous les autres constructeurs, en France comme aux Etats-Unis. Mais si chez nous, c’est la norme CCS Combo 2 qui est utilisée, ce n’est pas tout à fait la même chose outre-Atlantique. Là, les Superchargers ont leur propre connecteur, connu sous le nom de Norme de recharge nord-américaine (NACS), tandis que les voitures électriques d’autres marques ont un port Combo CCS1.
Si le connecteur propriétaire de Tesla n’était auparavant compatible qu’avec les voitures de la marque Elon Musk, ce dernier a décidé de le rendre accessible à tous les autres véhicules à la fin de l’année dernière. L’objectif est que ce connecteur devienne l’un des plus utilisés sur le marché. Parce qu’il faut se connecter aux Superchargeurs. Ainsi, le constructeur de la voiture électrique solaire, Aptera, avait annoncé l’intégration de ce connecteur.
Le constructeur américain propose toutefois un adaptateur, baptisé Magic Dock, présent sur certaines des bornes ouvertes à tous afin que d’autres automobilistes puissent se connecter. Mais voilà qu’une marque a décidé de franchir le pas et de s’associer à Tesla pour proposer le connecteur NACS sur ses voitures électriques. Il s’agit de Ford qui semble bien s’entendre avec la firme d’Elon Musk après que ce dernier a vanté sa stratégie.
Dans un communiqué qui vient d’être publié, la marque à l’ovale bleu explique que la prochaine génération de voitures électriques sera lancée sera équipé du fameux connecteur. On ne sait pas encore de quels modèles il s’agit, mais on pense notamment au futur Puma électrique, prévu pour 2025 ainsi qu’au gros SUV rapidement évoqué par le constructeur.
Un réseau plus large
Mais ce n’est pas tout. Car le constructeur, qui semble avoir enfin trouvé la solution pour vendre ses voitures moins cher et gagner de l’argent annonce une autre bonne nouvelle. En effet, dès le début de l’année prochaine, tous les propriétaires de voitures électriques Ford peut être connecté aux superchargeurs Tesla. Ils sont actuellement plus de 12 000 aux Etats-Unis et au Canada à être ouverts à tous, alors que le constructeur vante la fiabilité de ce réseau comme le souligne le site. Électrek.
---Un chiffre qui complète les 10 000 bornes de recharge rapide qui font déjà partie du BlueOval Charge Network accessible aux clients de la marque américaine. Pour pouvoir profiter des Superchargeurs, les propriétaires de voitures électriques Ford pourront utiliser un adaptateur, qui sera sans aucun doute le Magic Dock. Celui-ci sera compatible avec les Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit. En revanche, rien n’a été dit sur l’Explorer et l’E-Transit Courier, sûrement parce que leur commercialisation n’est pas prévue aux Etats-Unis.
Ce n’est pas tout, car Ford annonce aussi que ses concessionnaires vont aussi enrichir le réseau en installant pas moins de 1 800 bornes rapides. Ainsi, il sera encore plus facile de recharger sa voiture électrique, alors que l’autonomie reste un frein à l’achat pour de nombreux clients. Pour l’instant, rien n’a encore été annoncé pour l’Europe et la France. Chez nous, le réseau de bornes de recharge est en constante évolution puisque nous avons franchi la barre des 100 000 début mai.
Bonne ou mauvaise nouvelle ?
A noter qu’en Europe, le réseau Tesla Supercharger est déjà largement ouvert à tous les véhicules électriques. Il dispose d’un port combo CCS2, il n’a donc pas besoin d’un adaptateur pour se connecter à une voiture non Tesla.
Cette annonce peut sembler être une bonne nouvelle. Cela permettra aux conducteurs de voitures électriques Ford de se recharger beaucoup plus facilement lors de longs trajets aux États-Unis. Mais c’est une démarche risquée pour l’industrie de la voiture électrique outre-Atlantique. Pourquoi vouloir démocratiser le connecteur Tesla, alors que le Combo CCS1 est le connecteur universel, intégré à tous les réseaux de charge rapide (hors Tesla) ?
Le risque est de créer deux réseaux de recharge incompatibles entre eux. Enfin, pas tout à fait, puisque Tesla commercialise un adaptateur, permettant de connecter sa voiture électrique Tesla à une borne équipée d’un connecteur Combo CCS1.
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