Zoom sur le nouveau Mitsubishi ASX – .

Zoom sur le nouveau Mitsubishi ASX – .
Zoom sur le nouveau Mitsubishi ASX – .
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Un modèle compact au style robuste et dynamique

Après une première génération vendue à près de 380 000 unités en Europe, le Mitsubishi ASX (pour «Active Sports X-over») revient cette année avec un second opus, qui s’appuie sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

Son style allie lignes fluides et épaules hautes et larges, avec une face avant qui inspire robustesse et dynamisme, le tout agrémenté de feux à LED à l’avant et à l’arrière, dotés d’une signature lumineuse distinctive.

L’habitacle du nouveau Mitsubishi ASX offre habitabilité et polyvalence, avec un volume de coffre de 332 litres (VDA), réglable grâce à la banquette arrière coulissante qui permet de gagner 69 litres (VDA) de chargement supplémentaire, lorsqu’on l’avance au maximum. .

Un large choix de moteurs

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La technologie est au rendez-vous, avec de nombreuses fonctionnalités telles que la carte d’accès et de démarrage mains libres, le système d’infodivertissement avec un écran tactile de 7 ou 9,3 pouces, le combiné d’instruments numériques allant de 4,2 à 10 pouces selon les versions, ou encore un système audio haut de gamme Bose.

Sous le capot, le Mitsubishi ASX propose plusieurs motorisations, comme un innovant 3 cylindres essence MPI-T turbocompressé de 1,0 litre, accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, ou encore un 1,3 litre DI-T micro-hybride essence. qui récupère de l’énergie lors des phases de décélération et de freinage.
L’ASX propose également un groupe motopropulseur hybride (HEV) qui combine un moteur à essence de 1,6 litre, deux moteurs électriques et une transmission automatique multimode, ainsi qu’un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV), qui combine un moteur à essence de 1,6 litre, deux moteurs électriques et une batterie de 10,5 kWh.

Le système Multi-Sense permet de choisir, selon les goûts du conducteur, entre trois modes de conduite (Eco, Pure, Sport) qui permettent d’adapter la réactivité de la direction, le contrôle dynamique du châssis et la puissance de traction . Un quatrième mode (My Sense) permet de personnaliser l’ensemble de ces paramètres, ainsi que l’éclairage d’ambiance de l’habitacle.

Pour plus d’informations, visitez le site Web de Mitsubishi.

 
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