3 nouveautés attendues en 2025

Dans les mois et années à venir, Transports publics parisiens et franciliens poursuivront leur transformation et leur modernisation afin d’offrir aux voyageurs encore plus de confort et de possibilités. Initialement prévue pour 2025, la mise en service du ligne 15 Sudle premier tronçon de la nouvelle ligne du Grand Paris Express, est finalement reporté à l’été 2026. Mais 2025 en réserve cependant plusieurs autres nouveautés en termes de transports publics en Ile-de-France. Arrivée du tout premier téléphérique d’Île-de-France, mise en service du Tzen 4 et déploiement du métro nouvelle génération sur la ligne 10 du métro… découvrez ces trois nouveautés attendues en 2025 dans le secteur des transports en commun d’Île-de-France -France.

Câble 1, le premier téléphérique d’Île-de-France

Attendu dans le Val-de-Marne, le Câble 1 reliera la commune de Villeneuve-Saint-Georges à celle de Créteil. Au total, cinq gares accueilleront les voyageurs franciliens d’ici 2025.

Pour vous donner une idée, grâce au premier téléphérique d’Île-de-France, il sera possible de relier la station de la ligne 8 du métro, Pointe-du-Lac située à Créteil, à Villeneuve-Saint-Georges (soit une distance de 4,5 km) en seulement 18 minutes, le tout dans les airs. Ces cabines de 10 places et 100% accessibles survoleront pas moins de quatre communes franciliennes, à savoir Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges.

Câble 1 : le premier téléphérique d’Île-de-France attendu d’ici 2025
Le premier téléphérique d’Île-de-France verra bientôt le jour dans le Val-de-Marne. Baptisé Câble 1, ce téléphérique dévoilera cinq stations situées entre les villes de Créteil et Villeneuve-Saint-Georges. Alors que la mise en service est annoncée pour 2025, les travaux se poursuivent. A ce jour, une vingtaine de pylônes ont été érigés sur cette future ligne de téléphérique, tandis que la première série de cabines est prête ! [Lire la suite]

Mise en service du Tzen 4

Le Tzen 4c’est quoi ? Un bus bi-articulé de 24 mètres de long et 100% électrique. Courant 2025, elle remplacera la ligne 402 sur 14 km entre « La Treille » à Viry-Châtillon et la gare RER Corbeil-Essonnes, considérée comme le « le quartier le plus fréquenté de la grande banlieue « . Annoncé comme “ plus confortable “, le Tzen 4 pourra accueillir 140 personnes, contre 100 personnes dans les bus actuels de la ligne 402. Le Tzen 4 se veut également « plus efficace » et « plus respectueux de l’environnement ».

Selon Île-de-France Mobilités (IDFM), 47 000 voyageurs sont attendus chaque jour sur Tzen 4. 5 communes seront traversées (30 stations au total), avec des quartiers stratégiques desservis, comme le quartier de la Grande Borne et la ZAC Centre-ville. à Grigny, les quartiers du Plateau et du Canal à Évry-Courcouronnes, le Centre Hospitalier Sud Francilien et la ZAC Montagne des Glaises à Corbeil-Essonnes.

Déploiement du métro nouvelle génération sur la ligne 10 du métro

Finally, Île-de-France Mobilités announces the arrival in 2025 of MF19le célèbre métro nouvelle génération, sur la ligne 10 du métro. Ce métro ferroviaire nouvelle génération doit apporter plus de confort aux voyageurs (climatisation réversible, sièges confortables, ambiance lumineuse naturelle, ports USB et écrans pour l’information voyageurs en - réel, etc.) et offrir différents espaces d’attente (court et long trajet, espace réservé aux personnes à mobilité réduite).

Paris : de nouvelles rames bientôt en circulation sur la ligne 10 du métro
Les travaux de modernisation continuent dans le métro parisien ! Ile-de-France Mobilités annonce l’arrivée prochaine et progressive du MF19, le célèbre métro ferroviaire nouvelle génération, sur la ligne 10. Alors de quoi s’agit-il exactement ? On vous en dit plus. [Lire la suite]

Le déploiement du MF19 se poursuivra progressivement sur d’autres lignes de métro, à savoir les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 et 13 », avec 100% des lignes de métro équipées de métros neufs d’ici 2033 » annonce IDFM.