voici les nouvelles règles du code de la route

Un arrêté du 27 novembre 2024 précise et encadre mieux l’usage de l’éclairage des vélos. Fin des feux clignotants et légalisation des équipements d’éclairage : on fait le point sur les nouvelles règles du Code de la route.

En bref:

• Le décret n°2024-1074 du 27 novembre 2024 modifie le Code de la route concernant l’éclairage des vélos.
• Les feux avant et arrière devraient maintenant être fixes et ne pas clignoter.
• La réglementation encadre désormais mieux l’éclairage fixé directement sur l’équipement du cycliste.

Le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024 modifiant le code de la route pour les EDPM et les cycles a été publié au Journal Officiel. Un arrêté qui apporte plus de clarté sur l’usage de l’éclairage, des feux et des éclairages vélo.

Première modification, il est désormais clairement interdit d’utiliser des feux clignotants sur un vélo, même à l’arrière. Jusqu’à présent, seul l’éclairage avant devait être réparé, le feu arrière pouvait clignoter. Ce n’est plus le cas. Une mesure qui sera certainement bien accueillie en ville, car ces feux clignotants ont tendance à éblouir fortement le cycliste qui les suit.

En revanche, ce mode d’éclairage arrière est largement utilisé sur route et offre une meilleure visibilité qu’un feu fixe. Cela permet également de maximiser l’autonomie de l’éclairage. Mais le législateur ne s’en soucie certainement pas beaucoup. A priori, la réglementation ne change pas. Le phare doit être un feu fixe dont la couleur va du blanc au jaune.

Éclairage des équipements mieux surveillé

Le Code de la route encadre désormais mieux les feux supplémentaires comme ceux fixés sur les casques, les sacs ou les vestes. Les feux stop sont donc officiellement autorisés, même portés sur le cycliste. On les retrouve par exemple sur des casques comme l’Abus HYP-E équipé de la technologie de la société française Overade.

Il en va de même pour les indicateurs utilisés pour indiquer les changements de direction. Ceux-ci peuvent également être transportés sur le cycliste. Attention cependant, ils ne peuvent pas compléter un dispositif déjà fixé sur le vélo. Les vélos avec clignotants intégrés sont encore rares ; nous sommes récemment tombés sur l’Ellipse E2 ST.

Le non-respect de ces règles expose les cyclistes à une amende forfaitaire de 11 €. Une chose est sûre, mieux vaut ne pas négliger sa propre visibilité à vélo. Mieux vaut être trop visible que pas assez.

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