Conçu pour défier le vent
Conçus pour la vitesse, les vélos de la gamme XCR offrent une résistance à l’air minimale, ce qui en fait l’un des vélos de triathlon et de contre-la-montre les plus rapides du marché. La XCR est le résultat de 36 mois de développement rigoureux, du début 2021 à octobre 2024, impliquant 14 prototypes et de nombreuses itérations pour affiner chaque aspect des performances de la moto. Chaque cadre est composé de 486 pièces en carbone, illustrant la précision et le souci du détail qui ont guidé chaque étape de sa conception.
En début d’année, le contre-la-montre UCI XCR a été lancé et a déjà brillé au plus haut niveau en remportant des médailles d’or avec Ben O’Connor aux Championnats du Monde UCI et Bruno Armirail aux Championnats de France du contre-la-montre. -la-montre. Les trois modèles ont été conçus avec Swiss Side, chaque ligne et chaque angle du vélo étant testés en laboratoire et sur le terrain, garantissant une réduction maximale de la résistance de l’air.
Pour le modèle XCR, des fibres Haut Module ont été sélectionnées. En fonction des besoins, chaque zone du vélo utilise différents types de fibres. Par exemple, certaines zones peuvent privilégier la légèreté plutôt que la rigidité, et vice versa. Trois principaux types de fibres ont été choisis : 40T, 30T et 24T.
Côté Suisse
Fondée en 2014 par Jean-Paul Ballard, ancien Chief Design Officer de l’écurie Sauber F1, Swiss Side a utilisé son savoir-faire pour développer les roues et cadres aérodynamiques les plus innovants du marché. Après avoir effectué des tests approfondis en soufflerie les spécialistes du contre-la-montre par équipe de Decathlon AG2R La Mondiale Bruno Armirail, Clément Berthet et Felix Gall, le XCR a été conçu dès le départ pour que chaque aspect de la performance soit évalué et optimisé pour offrir un avantage concurrentiel. grâce à son aérodynamisme.
Aucun détail laissé au hasard
Le cadre du XCR TRI Ultegra Di2 est en fibre de carbone haut module, avec un poids de 1490g pour le cadre et 490g pour la fourche en taille M, ce qui permet à ce vélo de répondre aux exigences des cyclistes ou triathlètes de haut niveau. niveau. L’attention portée aux détails, non seulement dans la façon dont le vélo coupe le vent, mais également dans sa réactivité et ses sensations, rend ce vélo idéal pour aller vite sur presque toutes les distances et tous les terrains.
Puisque la position sur le vélo est essentielle à la performance, VAN RYSEL, dans sa quête des vélos ultimes de contre-la-montre et de triathlon, a compris que l’adaptabilité est cruciale pour atteindre la position parfaite. C’est dans cette optique que les nouveaux modèles XCR TRI Ultegra Di2 et XCR TRI Rival AXS sont équipés d’un cockpit VAN RYSEL permettant une multitude de réglages, afin que chaque cycliste puisse maximiser son efficacité et son confort. De son côté, l’UCI XCR est équipé d’extensions Deda Jet One, permettant aux athlètes d’adopter la meilleure position possible tout en respectant le règlement UCI.
Conçu pour le Triathlon
De plus, une boîte Bento et une boîte à déchets ont été fixées sur le tube supérieur, permettant à l’athlète de stocker toute la nutrition nécessaire jusqu’à 6 heures de conduite et de se débarrasser de tous les déchets, tout en restant dans une position aérodynamique.
Enfin, concernant l’hydratation, les bouteilles d’eau peuvent être fixées aussi bien sur le cockpit que derrière la selle sans impacter l’aérodynamisme global du vélo et garantissant que l’athlète soit bien équipé et confortable, tout en restant le plus aérodynamique possible.
Un compartiment intégré au cadre, juste au-dessus du boîtier de pédalier, permet de transporter un kit de réparation (inclus) sans compromettre l’aérodynamisme. L’accès se fait par une trappe située du côté opposé du pédalier, et elle contient :
- Chambre à air légère en butyle
- Gonfleur et cartouche de CO2
- Rallonge de valve
- Clé Allen 6 mm
- Démonte-pneus
Jérémie Debeuf, Chef de produit chez Van Rysel :
Nous sommes incroyablement fiers de présenter le tout nouveau RYSEL XCR TRI VAN. Avec ces nouveaux vélos de triathlon, notre objectif était de repousser les limites de l’aérodynamisme et du confort, en créant un vélo offrant des performances inégalées pour les athlètes d’élite et les compétiteurs sérieux. Nous avons conçu le cadre pour qu’il soit l’un des modèles les plus rapides disponibles, sans compromettre le confort du pilote. Du cockpit hautement réglable aux solutions de rangement intégrées, chaque détail a été conçu pour répondre aux exigences des triathlètes et des coureurs de contre-la-montre modernes. Ce vélo est une invitation à comprendre la philosophie, le savoir-faire et l’âme de la marque VAN RYSEL.
Le VAN RYSEL XCR TRI Ultegra Di2 et à partir de 2025.
XCR TRI ULTEGRA Di2
- Cadre en fibre de carbone haute résistance
- Guidon de base VAN RYSEL XCR avec cockpit réglable VAN RYSEL
- Roues SwissSide Hadron Ultimate 625/625
- Pneus Michelin Power Cup
- Accessoires : Boîte Bento, poubelle, porte-bidon Aeris, support porte-bidon avant BTA, boîte à outils équipée d’un kit de réparation (chambre à air, gonfleur CO2 + cartouche, rallonge de valve, démonte-pneus)
- Compteur de puissance Inpeak (côté gauche)
- Poids taille M : 8,9 kg (sans accessoires)
- Prix : 7700 €
XCR TRI RIVAL AXS
- Cadre en fibre de carbone haute résistance
- Guidon de base VAN RYSEL XCR avec cockpit réglable VAN RYSEL
- Roues Fulcrum Wind 550/750
- Pneus Michelin Power Cup
- Accessoires : boîte Bento, poubelle, porte-bidon Aeris, support de porte-bidon avant BTA
- Capteur de puissance Sram Rival (côté gauche)
- Poids taille M : 9,65 kg (sans accessoires)
- Prix : 6200 €
Pour plus d’informations, visitez www.vanryselcycling.com
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