Aurélie Sacchelli, Media365, publié le lundi 6 janvier 2025 à 23h25
Alors qu’il s’apprête à disputer la dernière saison de sa carrière professionnelle, Christopher Froome suggère, dans un entretien à La Gazzetta dello Sport, de limiter les rapports de démultiplication afin de réduire le nombre de chutes graves.
C’est un sujet qui revient régulièrement ces dernières années, en raison des nombreuses chutes qui ponctuent parfois les courses cyclistes, dans les descentes ou les sprints finaux, et qui peuvent parfois s’avérer très graves (Fabio Jakobsen, Nacer Bouhanni, Jonas Vingegaard …) voire fatales (Gino Mäder, André Drege, Muriel Furrer…). Les récentes avancées technologiques permettent aux coureurs d’aller plus vite, mais cela peut se faire au détriment de leur santé. C’est pourquoi Christopher Froome, qui fêtera ses 40 ans en cette année 2025, qui sera la dernière de sa carrière professionnelle, et qui connaît les chutes graves qui peuvent perturber une carrière (il n’a plus rien gagné depuis sa terrible chute lors de la reconnaissance du temps du Critérium du Dauphiné 2019) propose une idée dans un entretien accordé à La Gazzetta du Sport : limiter les vitesses.
Froome : « Gardez une vitesse faible dans les descentes »
“Nous voyons ce sport aller de plus en plus vite et les courses se déroulent différemment avec plus de stress, plus de luttes pour les positions et malheureusement nous voyons des accidents plus graves se produire. À un moment donné, je pense que nous devrons peut-être même discuter de la limitation des progrès technologiques dans le sport pour tenir compte de l’aspect sécurité. Cela pourrait être quelque chose d’aussi simple que de limiter les vitesses que nous utilisons, par exemple. Cela ne veut pas dire que tout le monde va rouler avec des vitesses juniors, mais peut-être que dans un an ou deux, nous ne verrons plus de gars sprinter sur une vitesse 60, comme c’est le cas lors de certaines courses. Les vitesses nécessaires pour déplacer un plateau de 60 peuvent dépasser 80 km/h et vous pédalez toujours. Peut-être devrions-nous leur imposer une limite. Je ne dis pas que nous devrions avoir des vitesses juniors, mais peut-être que 56 ou 54 devraient être la limite, pour garder les vitesses basses dans les descentes. ” Selon Actualités cyclistesil n’y a désormais plus de limite de vitesse pour les juniors, mais jusqu’en 2023, ils ne pouvaient pas parcourir plus de 7,93 m par tour de pédale.
Les jeunes plus dangereux ?
Chris Froome admet que tout a été mis en place pour aller plus vite ces dernières années, mais que le renouvellement générationnel du peloton pourrait poser problème. “ Nous avons essayé de devenir plus aérodynamiques, d’obtenir plus de puissance grâce à la nutrition, à l’entraînement, au coaching et en fait, je pense que toutes ces choses commencent à fonctionner maintenant.explique le quadruple vainqueur du Tour de France. Je pense que les coureurs ne prennent pas forcément trop de risques, mais l’âge moyen du peloton évolue aussi. Nous constatons que l’âge moyen du peloton professionnel est de plus en plus jeune, ce qui signifie que le niveau d’expérience est également beaucoup plus faible. Peut-être que les gars avec moins d’expérience vont plus vite et prennent plus de risques, ce qui pourrait aussi être un facteur. »
