Un décret oblige les cyclistes à faire preuve de sobriété légère

Une des règles de sécurité à vélo que nous répétons à travers les vidéos et tests sur Numerama est simple à retenir : être vu ! C’est pourquoi nous insistons sur la qualité de l’éclairage des vélos que nous testons et pourquoi nos guides recommandent de bons phares pour vos deux-roues. C’est aussi l’un des avantages des vélos électriques : la plupart sont dotés d’un éclairage généreux et alimentés par la batterie principale.

Le Code de la route modifié pour obliger les cyclistes à la sobriété

Cela dit, il n’est pas rare de croiser sur la route des cyclistes qui ont pris un peu trop à cœur cette recommandation. Jusqu’à ce que vous fassiez un pas de trop : le phare avant devient un soleil qui éblouit plus qu’il ne signale et le feu arrière est un stroboscope oppressant. Ces cyclistes « sapin de Noël » sont redoutés des automobilistes, mais aussi des autres cyclistes, tout aussi éblouis, par exemple sur les pistes cyclables à double sens.

Pour régler le flou qui existait dans le code de la route concernant ces feux et qui légitimait clairement les dérives, le gouvernement censuré de Michel Barnier a publié un décret qui clarifie enfin les choses. Si le feu avant était déjà bien défini côté vélo (blanc ou jaune et fixe), le feu arrière était mal cadré. Ces hésitations disparaissent dans le décret no. 2024-1074 du 27 novembre 2024 qui modifie le Code de la route, repéré par Cleanrider et confirmé par Frandroid.

Deux choses à retenir :

• Le feu arrière « ne doit pas clignoter », comme le feu avant.
• Le cycliste peut emporter avec lui des feux ayant les mêmes caractéristiques que ceux du vélo. Autrement dit, vous pouvez avoir un gilet ou un casque avec une lumière blanche fixe à l’avant et une lumière rouge fixe à l’arrière..

Ce décret est le bienvenu, car les vélos mal équipés ne sont pas rares. C’est aussi une conformité qui permet de reprendre des réflexes de conduite pavloviens : feu avant blanc fixe et feu arrière rouge fixe sont mémorisés par le cerveau comme l’avant et l’arrière d’un véhicule.

Reste un dernier problème qu’il appartiendra aux cyclistes de résoudre : orienter correctement la lumière vers la route. Sinon, l’éclairage, même de la bonne couleur et sans être un sapin de Noël, finira par éblouir les usagers venant devant. Pour vous aider à vous équiper avec les bons accessoires, nous avons rédigé un guide complet de l’éclairage vélo. À toi de voir !