LLa fréquentation des transports express régionaux (TER), qui comprennent les trains et les cars, est en forte croissance depuis la fin de la crise sanitaire du Covid-19. Le nombre de voyageurs par kilomètre a augmenté de près de 30% depuis 2019, tout comme le nombre de voyageurs pris en charge, qui a progressé de 25% sur la même période, passant de 303,2 millions à 378,1 millions d’usagers, se réjouit la Cour des comptes dans un nouveau rapport publié ce vendredi.
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La juridiction financière juge toutefois sévèrement la qualité des services offerts par SNCF Voyageurs : le taux d’occupation moyen des TER est « particulièrement faible, même si cette moyenne recouvre des situations contrastées, certaines lignes étant potentiellement saturées », relèvent les magistrats. De plus, « la proportion de trains déprogrammés ou supprimés, ainsi que la ponctualité, sont à des niveaux préoccupants », relèvent-ils. Par exemple, le taux de trains en retard de cinq minutes ou plus à l’arrivée est passé de 9,7 % en 2019 à 11,2 % en 2023.
43,2 millions d’euros de pénalités infligées à la SNCF
Selon SNCF Voyageurs, la dégradation des services s’explique par la forte augmentation du trafic, les événements climatiques et, dans une moindre mesure, des causes internes (4,7%).À LIRE AUSSI SNCF : un TGV du futur à 3,5 milliards d’euros
« Un tel niveau d’incertitude limite le développement de la fréquentation des TER, et donc l’impact des fonds publics investis dans ceux-ci, car il handicape le train dans la concurrence des autres modes de transport », alerte la Cour des comptes, qui rappelle que le montant global des pénalités infligées par les régions à la SNCF pour l’inciter à respecter ses engagements, s’élève à 43,2 millions d’euros (contre 24,5 millions en 2019).
