PARIS, 26 mai (Reuters) – Le groupe maritime CMA CGM s’attend à ce que la baisse de ses bénéfices du premier trimestre se poursuive jusqu’en 2023, en raison d’une économie incertaine et… d’un afflux de nouveaux navires qui accroissent la concurrence, après un record en 2022.
La société marseillaise, contrôlée de manière privée par la famille fondatrice Saadé, a annoncé vendredi un bénéfice net de 2 milliards de dollars (1,82 milliard d’euros) au premier trimestre, contre 7,2 milliards de dollars auparavant. dollars l’année précédente.
Il a déclaré dans un communiqué qu’il s’attend à ce que le premier trimestre soit le plus rentable de 2023.
Le Groupe CMA CGM fait partie des compagnies maritimes qui ont enregistré un bénéfice record l’année dernière, après que la pandémie de COVID-19 a déclenché une ruée vers le transport maritime. Le groupe a utilisé ce bénéfice pour des acquisitions, afin de développer ses activités logistiques et entrer dans le secteur des médias.
Dans une annonce séparée faite vendredi, CMA CGM a annoncé un projet d’acquisition de La Tribune, un média d’information économique en ligne.
Plus tôt ce mois-ci, CMA CGM a accepté de reprendre les activités logistiques du groupe Bolloré pour une valeur de 4,65 milliards d’euros, ce qui sera sa plus grosse opération jamais réalisée si elle est menée à bien.
---“D’une manière générale, la première priorité du groupe pour la période à venir sera l’intégration de toutes ces acquisitions”, a déclaré le directeur financier Ramon Fernandez lors d’une conférence de presse.
“Le groupe dispose d’importantes marges de manœuvre financières, je rappelle les 25 milliards de ressources disponibles fin mars.”
Une augmentation attendue de 8 % de la capacité de transport mondiale cette année, par rapport à une croissance prévue du commerce mondial de seulement 1,5 %, maintiendrait la pression sur les taux de fret, a-t-il ajouté.
CMA CGM s’attend à une reprise des volumes maritimes après une baisse de 5% en glissement annuel au premier trimestre, et à une croissance des volumes sur l’ensemble de l’année, a déclaré Ramon Fernandez. Le directeur financier a rejoint l’entreprise cette année après avoir quitté le groupe de télécommunications Orange.
La division de fret aérien récemment créée par le groupe a connu un début d’année lent, la demande s’étant affaiblie après une forte augmentation pendant la pandémie. Le groupe compte utiliser sa joint-venture avec Air France-KLM et le projet de rachat de Bolloré Logistics pour relancer son activité, a indiqué Ramon Fernandez. (Reportage Gus Trompiz, version française Gaëlle Sheehan, édité par Tangi Salaün)
