Tous sont arrivés fraîchement arrivés sur le marché avec la technologie e R5, le R4 du même nom devrait être un bon succès avec la même recette que sa petite sœur. Le marketing vient de commencer et Renault frappe déjà durement avec un modèle accessible à partir de 230 euros par mois. Mais qu’est-ce qui est vraiment à ce prix? Décryptage.
Présenté en octobre dernier, le nouveau E-Tech Renault 4 vient de commencer sa carrière commerciale. Disponible à moins de 30 000 euros, bonus déduit, il est affiché avec des paiements mensuels assez intéressants sur papier.
Dans l’ensemble, le R4 adopte la même recette que le R5, et il emprunte les mêmes bases. Plus long que la technologie e R5 (3,92 mètres), le R4 mesure 4,14 mètres de long Et est entre Clio (9 cm plus petit) et Captur (9 cm plus grand).
Il est évidemment basé sur la nouvelle petite plate-forme AMPR (CMF-B EV) dédiée à 100% de voitures électriques. Une très bonne base si nous croyons notre premier test de la technologie e R5, qui sera évidemment confirmée lors d’un prochain essai du 4L des temps modernes.
Par rapport au R5, le R4 propose Beaucoup plus d’espace dans les sièges arrière. Au niveau du coffre, Renault n’annonce pas moins que 420 litres et au-delà de la capacité. Ce qui séduit sans aucun doute ceux qui peuvent trouver le R5 trop petit pour leur utilisation.
Et ils pourraient être encore plus séduits grâce à cette offre LLD de 230 euros par mois, 30 euros de plus que le moins cher de la technologie e R5 offerte dans les mêmes conditions. Mais qu’avons-nous à droite à ce prix?
Le Renault 4 E-Tech offert à 230 euros par mois
Le R4 a plus ou moins de la même structure de plage que le R5. Le modèle concerné par cette offre a la petite batterie de 40 kWh appelée «Autonomie urbaine», un moteur de 120 ch Et trois niveaux de finition «évolution», «techno» et «emblématique 5».
La version à 230 euros par mois concerne cette version de 120 ch avec Une gamme d’environ 300 km Et la finition de niveau d’entrée «Evolution». Comparé à la grande batterie de 52 kWh qui est également disponible (à partir de 280 euros par mois en LLD), la charge de charge DC tombe de 100 à 80 kW.
Comme d’habitude chez Renault maintenant, la finition de base est plutôt correcte, avec quelques réservations que nous expliquerons ci-dessous:
- Écran tactile de 10 pouces
- Écran du pilote 7-Inch
- réplication de smartphone sans fil
- Climatisation automatique
- Essuie-glaces et phares automatiques
- Changement automatique des feux de route
- Aide à la sortie / à la support sur la piste
- Conservateur de croisière intelligent / Limiter de vitesse
- Assistance au parking arrière
- caméra de la vue arrière
- 4 haut-parleurs
- impulsion avant / arrière
- Siège conducteur réglable à la hauteur
- Banc arrière pliable 60/40
- Système de surveillance de la pression des pneus
- 18 -Inch «Jogging» Hubcaps
- Feux avant et arrière à LED complète
- Miroirs extérieurs noirs laqués
Les finitions du haut «techno» et «emblématique 5» vous permettent d’ajouter de belles options, telles que Google Services, le planificateur de route ou un tableau de bord numérique de 10 pouces plus grand.
Notez que la voiture à 230 euros par mois est immédiatement livrée avec la teinte «Carmine Red». Pour le sellerie, ce seront des textiles gris mats, avec des coutures bleues, blanches et rouges. Si vous souhaitez apporter des changements, comme la couleur par exemple, cela vous fera sortir de l’offre à 150 euros par mois.
Quelles sont les conditions qui sont éligibles à l’offre LLD du Renault 4 E-Tech à 230 euros par mois?
Ce financement est une location à long terme sur 37 mois et 10 000 kilomètres par an, ou 30 000 km au total. Renault indique que l’offre à 230 euros par mois est soumise à Un premier loyer de 6 800 eurosqui revient à 2 800 euros une fois que le bonus écologique de 4 000 euros déduit
Le véhicule sera assemblé à l’usine Maubeuge, son moteur à Cléon et sa batterie, à partir de mars 2025, à Douai. Quant aux fournisseurs, ils en sont à 75% dans un rayon de 300 km autour du poteau électrique à Renault.
Ce qui le rend évidemment éligible à l’aide du gouvernement. Si le bonus de base est de 2 000 euros pour tout le monde, il peut doubler. Le problème est que Tout le monde n’est pas éligible au bonus de 4 000 euros.
En réalité, cela ne concerne que les cinq premiers déciles (jusqu’à 16 300 euros en action par action). Par conséquent, si vous faites partie de 6 à 8ème déciles (entre 16 300 et 26 200 euros), il sera de 3 000 euros et 9 et 10ème décile 2 000 euros. Cela jouera évidemment sur le montant du premier loyer ou sur les paiements mensuels.
Combien vous coûtera le Renault 4 E-Tech LLD à 230 euros par mois?
Plus de trois ans de location à long terme, votre T-Tech Renault 4 vous coûtera 11 080 euros. Renault affiche sa voiture 25 990 euros Sur son site, un bonus écologique de 4 000 euros déduit.
À partir de ce prix et à partir du principe que vous êtes admissible au bonus de 4 000 euros, vous paierez les trois années de la location 42,6% du prix de votre voiture. C’est plus que la remise sur trois ans pour ce type de voiture, une remise qui est établie, au plus, entre 35 et 40% sur ce type de produit dans cette période.
L’offre n’est pas une LOA, il n’y a pas d’option d’achat de véhicule. Il sera nécessaire de retourner la voiture à la fin du financement.
Les éléments à retenir
Sur le papier, l’offre semble plutôt intéressante, Mais il y a encore des éléments qui nous pleurentEn commençant par la dotation standard, plutôt fournie, mais il y a deux ou trois éléments à nos yeux essentiels par rapport aux autres.
Par exemple, La fonction unique de pédale et le dossier pliant pour le siège du passager avant ne sont disponibles que sur la finition en haut «techno». Il en va de même pour les services Google qui, à nos yeux, sont les principaux atouts de cette technologie E R4 par rapport à la concurrence en termes de technologies embarquées. Cependant, il convient de noter que par rapport à un R5 e-tech du même niveau de finition, le R4 a quelques éléments plus standard, y compris la caméra de la vue arrière.
À quelle fréquence avec les modèles de Renault, un choix de faible valeur résiduelle donne, soit des paiements mensuels élevés, soit une contribution indigeste. Dans le cas de notre R4 E-Tech, c’est un peu des deux, d’autant plus qu’en fait, La grande majorité des clients ne sont pas éligibles pour les 4 000 euros en bonusmais plutôt à 2 000, ce qui augmentera la contribution à 4 800 euros. Et autant à dire, ce n’est plus la même histoire, car cette somme est simplement «perdue» pour une voiture qui, finalement, ne vous appartiendra même pas.
Renault offre la garantie et l’entretien de la voiture pendant la durée du financement (notez que l’entretien d’une voiture électrique sur trois ans, même en tenant compte des pièces d’usure, revient presque à zéro…).
La firme de diamant propose également une chardage à domicile Charize Powerbox vers l’arrière offerte d’une valeur de 990 euros HT si vous prenez un package de mobilisation de Solutions Power en plus de l’ordre des voitures.
