Le constructeur japonais Honda envisage une fusion avec son rival Nissan en difficulté pour gagner en influence dans le secteur électrique

La naissance d’une nouvelle entité ferait du groupe le numéro 3 mondial de l’industrie automobile, derrière Toyota et Volkswagen.

Le géant automobile japonais Honda a admis mercredi 18 décembre qu’il étudiait la possibilité d’une fusion avec son compatriote Nissan. Une telle fusion donnerait naissance au troisième constructeur automobile mondial, derrière l’actuel leader du secteur, le japonais Toyota, et l’allemand Volkswagen. Les constructeurs japonais cherchent à renforcer rapidement leur position dans le secteur électrique, dont le décollage en Chine et en Europe les a rattrapés.

« Nous discutons des possibilités de coopération dans de nombreux domaines » et une fusion “fait partie des possibilités”a réagi Honda, après le quotidien Nikkeï a affirmé que les constructeurs entameraient des négociations pour se réunir sous la direction d’une société holding et signeraient “Bientôt” un protocole d’accord. Les deux groupes « explorent diverses possibilités de collaboration, pour tirer parti de leurs atouts respectifs »a commenté de son côté Nissan, déjà allié à Renault.

Associé à Nissan depuis mars dans un « partenariat stratégique »Honda envisage plusieurs options : fusion, fusion au capital ou société holding, a indiqué son vice-président, Shinji Aoyama, à l’agence Bloomberg. Selon la chaîne de télévision japonaise TBS, l’annonce officielle pourrait intervenir dès lundi.

Honda et Nissan sont respectivement le deuxième et le troisième constructeur japonais, derrière Toyota. Ils prévoient d’inclure Mitsubishi Motors, dont Nissan est le principal actionnaire, au sein de la société holding, selon Nikkei. À eux deux, Nissan, Honda et Mitsubishi cumulent 4 millions de véhicules vendus au premier semestre 2024, contre 5,16 millions pour Toyota.

En difficulté financière, Nissan a annoncé en novembre qu’il supprimerait 9 000 emplois dans le monde et réduirait ses capacités de production pour s’adapter à la chute des ventes, notamment en Chine. De son côté, faute de masse critique, Honda peine à développer des technologies d’électrification. Elle vient d’échouer dans ses négociations avec General Motors pour le développement commun d’un véhicule électrique.