Le téléphérique le plus raide du monde entre en service samedi. Le Schilthornbahn relie Stechelberg et Mürren. Le téléphérique a une pente de 159,4 pour cent.
En raison de la forte pente, il ne sort pas de l’avant de la gare comme la plupart des autres, mais directement à travers le toit. Ensuite, il parcourt une altitude impressionnante de 775 mètres en quatre minutes jusqu’à ce qu’il arrive à Mürren sans voiture, comme l’écrivent les opérateurs dans un communiqué de presse.
Les deux cabines du téléphérique de Carvatech d’Oberwies en Autriche peuvent accueillir 85 personnes ou un maximum de 6,8 tonnes de marchandises à charger. 800 personnes par heure peuvent être transportées à pleine capacité.
Le tramway aérien est surveillé en permanence par des caméras et des capteurs, ce qui permet un fonctionnement autonome sans personnel ferroviaire dans les cabines et les gares. Les bagages et les marchandises sont transportés de manière synchrone avec les personnes dans un conteneur fixé sous la cabine.
Parallèlement, la première voie du chemin de fer Funifor entre Mürren et Brigue sera mise en service samedi. Pendant les mois d’hiver, les anciennes et les nouvelles remontées mécaniques fonctionneront côte à côte sur cet itinéraire pour assurer la performance des opérations de ski. L’ouverture de la deuxième piste Funifor est prévue pour novembre 2025.
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