L’aéroport international de San Antonio inaugure la construction d’un terminal de 1,2 milliard de dollars

SAN ANTONIO – Les responsables de la ville ont inauguré mardi la construction d’un terminal de 1,2 milliard de dollars à l’aéroport international de San Antonio.

Les responsables de la ville ont déclaré que le nouveau terminal était nécessaire pour répondre aux besoins de l’un des aéroports de taille moyenne à la croissance la plus rapide aux États-Unis.

« Ce projet représente non seulement l’avenir de notre aéroport, mais également notre engagement à répondre aux besoins croissants des passagers internationaux et nationaux », a déclaré Jesus Saenz, directeur des aéroports de la ville de San Antonio Aviation.

Le développement du nouveau terminal fait partie d’une vision plus large visant à moderniser et à étendre SAT, garantissant une expérience de voyage de première classe aux passagers.

« Vous allez voir un terminal que vous n’avez jamais vu auparavant. Ce sera de première classe », a ajouté Saenz.

Le maire Ron Nirenberg a salué la collaboration derrière le projet, le qualifiant d’effort d’équipe qui stimulera la croissance de la ville.

« Cela élèvera également les aspirations de toute notre ville. Pour élever les attentes de ce que nous devrions avoir et apprécier dans notre ville », a déclaré Nirenberg.

Le terminal devrait compter jusqu’à 17 portes nationales et internationales d’ici mi-2028. L’installation s’étendra sur 850 000 pieds carrés, dont 41 000 pieds carrés d’espace de concession et 29 000 pieds carrés dédiés aux salons.

Les rendus présentés par les responsables de l’aéroport ont révélé des caractéristiques telles qu’une entrée du Paseo riverain, une cour intérieure reflétant le caractère de la ville et des améliorations routières modernes pour rationaliser la circulation.

Selon l’aéroport, le projet de construction du terminal soutiendra 16 000 emplois.

Les équipements de l’aéroport comprennent un espace de porte accru pour améliorer le confort des passagers. Le terminal comprendra également une station d’inspection fédérale pour faciliter l’expansion du service aérien international.

Les équipements supplémentaires de la nouvelle installation de chargement au sol comprendront trois nouvelles portes au sol, 37 000 pieds carrés d’espace, des sièges à deux niveaux, des options élargies de restauration et de vente au détail et des bornes de recharge pour les appareils électroniques.

Les responsables du conseil municipal ont souligné que le programme de développement guidera la croissance de l’aéroport au cours des 20 prochaines années, en abordant l’aérodrome, les installations du terminal et les infrastructures de soutien.

ARRIÈRE-PLAN

Southwest Airlines n’a pas réussi à empêcher un nouvel accord d’utilisation et de location avec une compagnie aérienne qui la maintiendrait à l’écart du nouveau terminal en construction à l’aéroport.

>> « Cas extrême de raisins aigres » : Southwest Airlines perd sa première tentative de bloquer le nouveau bail de l’aéroport international de San Antonio

Cependant, la plus grande compagnie aérienne de San Antonio semble prête à poursuivre son procès fédéral contre la ville de San Antonio, même si le nouveau bail lui coûte des millions de dollars supplémentaires par an.

La ville et la compagnie aérienne se sont affrontées devant le tribunal de district américain en septembre pour discuter de la tentative de Southwest de 11 heures pour empêcher l’entrée en vigueur mardi d’un nouvel accord d’utilisation et de location de la compagnie aérienne (AULA).

>> Southwest poursuit San Antonio après avoir « appâté et changé » pour de l’espace dans le nouveau terminal

La plus grande compagnie aérienne de San Antonio a déclaré que la ville avait utilisé une tactique de « bait and switch » au cours des plus de deux années de négociations, la laissant à l’écart du terminal C de l’aéroport, encore en cours de développement. Southwest Airlines a déclaré que le directeur de l’aéroport, Jesus Saenz, s’était engagé verbalement à Southwest qu’elle obtiendrait la plupart, sinon la totalité, de ses 10 portes au terminal C, mais qu’à la place, la compagnie aérienne avait été reléguée au terminal A, plus petit et plus ancien.

Lire aussi :