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“Senna” sur Netflix raconte comment Ayrton Senna est devenu célèbre avec sa première course à Monaco

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Droits d’auteur Alan Rosky/Netflix Gabriel Leone incarne Ayrton Senna dans la mini-série Netflix.

Droits d’auteur Alan Rosky/Netflix

Gabriel Leone incarne Ayrton Senna dans la mini-série Netflix.

SÉRIE – Un succès retentissant qui annonce la naissance d’une légende du sport automobile. La mini-série biopic Sénédisponible sur Netflix depuis vendredi 29 novembre, raconte la vie du pilote brésilien Ayrton Senna en retraçant les événements majeurs qui ont marqué la vie du triple champion du monde de Formule 1. Et notamment la course qui a marqué son ascension.

Au cours des six épisodes, nous suivons la carrière d’Ayrton Senna depuis ses débuts en Formule Ford en Angleterre, jusqu’au tragique Grand Prix de Saint-Marin à Imola où lui et un autre pilote ont perdu la vie pendant le week-end. fin. La série montre comment il est devenu un héros national au Brésil. Mais elle ne se concentre pas uniquement sur l’aspect sportif, puisque les relations personnelles que le pilote entretient avec sa famille, ses compagnons ou les journalistes qui l’entourent sont également traitées.

La Formule 1 étant un sport international, le casting se devait d’être tout aussi international. Le Brésilien Gabriel Leone (Ferrari) interprète ainsi Ayrton Senna, tandis que l’actrice britannique Kaya Scodelario (Les Messieurs, Le labyrinthe) incarne Laura, une journaliste qui suit le pilote. La est également représentée avec Matt Mella (salade grecque), qui incarne Alain Prost, le rival de Senna, et Arnaud Viard (Merci à Dieu) is Jean-Marie Balestre, the former president of the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Le Grand Prix de Monaco 1984, premier exploit

En 1984, Ayrton Senna n’est encore qu’un débutant qui doit faire ses preuves. Jeune pilote prometteur qui vient de remporter le championnat de Formule 3, il obtient un volant chez Toleman, une écurie modeste qui peine à se démarquer. Pourtant, lors du Grand Prix de Monaco cette année-là, il parvient à imposer son nom dans tous les esprits.

Lors des qualifications, le natif de São Paulo n’a grimpé qu’à la 13e place sur la grille. Face à lui se trouvent des pilotes très talentueux, déjà champions ou en devenir comme Alain Prost, Niki Lauda, ​​Nigel Mansell, Nelson Piquet ou Keke Rosberg. Mais la pluie arrive et va niveler la performance des pilotes ce jour-là.

Après le départ de la course, les averses se sont intensifiées et le pilotage est devenu de plus en plus compliqué. Dès le deuxième tour, déjà quatre pilotes étaient contraints à l’abandon suite à des accidents et des sorties de piste. Pendant ce temps, Ayrton Senna rattrape petit à petit son retard sur les concurrents qui le précèdent. La pluie ne semble pas l’affecter, puisqu’il dépasse les autres pilotes un à un, jusqu’à se retrouver en deuxième position derrière la McLaren d’Alain Prost.

Drapeau rouge et controverse

De son côté, le pilote français a demandé à plusieurs reprises l’arrêt de la course, estimant que la piste n’était pas assez praticable en raison de l’asphalte détrempé. Tour après tour, le Brésilien rattrape son retard et n’est plus qu’à quelques secondes de Prost. Mais dès le 32e tour, les revendications du leader se font entendre : le drapeau rouge est brandi, la course est arrêtée et les positions gelées. En principauté, pour son cinquième Grand Prix de Formule 1, Ayrton Senna est monté sur la deuxième marche du podium, mais aurait pu atteindre la première si la course avait continué.

La série montre clairement le sang chaud de la future légende. Dans une scène à la fin de la course de Monaco, Ayrton Senna laisse échapper sa frustration car il estime que la course pourrait continuer. Et du coup, sa victoire lui a été volée. Selon lui, le président de la FIA a veillé à ce que la direction de course brandisse le drapeau rouge avant que Prost ne perde sa première position. Une première polémique qui va accroître son hostilité envers Jean-Marie Balestre.

Même si Ayrton Senna n’a pas réussi à remporter le Grand Prix de Monaco en 1984, il a laissé sa marque. Et ce n’était pas un hasard. Un an plus tard, il remporte sa première course au Portugal. Et en 1993, comme signe, le Brésilien, désormais triple champion du monde, devient détenteur du record du nombre de victoires à Monaco.

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