Le métro de Riyad ouvre ses portes et « transformera » le voyage en Arabie Saoudite

Station emblématique du quartier financier King Abdullah du métro de Riyad. Image gracieuseté de Bechtel

Le projet a été réalisé par le consortium BACS, qui comprend Bechtel, Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company et Siemens.

Le consortium était responsable de la conception, de la construction, des tests, de la mise en service et de l’intégration de la ligne bleue (ligne 1) du réseau, désormais opérationnelle, et de la ligne rouge (ligne 2), qui devrait bientôt démarrer officiellement ses opérations passagers.

« Le métro de Riyad transformera les déplacements en Arabie Saoudite en offrant un mode de transport plus durable et plus efficace à des millions de personnes », a déclaré Darren Mort, président de l’activité Infrastructure de Bechtel.

« Il s’agit de l’un des projets les plus complexes jamais entrepris par Bechtel. Je suis particulièrement fier de notre équipe qui a surmonté de nombreux défis techniques et réalisé ce projet avec la plus grande compétence et ingéniosité. »

Le projet de métro de Riyad, composé de 85 stations et six lignes, est lancé par étapes. La Ligne bleue est l’une des premières à être partiellement ouverte et s’étendra du nord au sud à travers le centre-ville de Riyad. La ligne sera desservie par plusieurs stations remarquables, notamment la station King Abdullah Financial District avec son toit ondulé et la station STC Olaya, située à plus de 100 pieds sous terre.

On estime que le métro de Riyad jouera un rôle central dans l’augmentation de la part actuelle des transports publics dans la ville de 2 % à 18 % d’ici 2030.

Brendan Bechtel, président-directeur général de Bechtel, a écrit sur un blog : « Depuis son lancement en 2014, le métro de Riyad est le plus grand projet ferroviaire en construction au monde au cours de la dernière décennie – sans parler de l’un des plus grands projets ferroviaires au monde. L’histoire de Bechtel. Le chantier s’étendait sur 800 kilomètres carrés, soit une superficie plus grande que la ville de New York.

« Alors que les habitants de Riyad commencent leur voyage à bord de ce système de métro de classe mondiale, ils ne se contentent pas de monter dans les trains ; ils entrent dans un avenir plus brillant, plus connecté et durable.

Bechtel affirme travailler en Arabie saoudite depuis plus de 80 ans, développant des mégaprojets allant des installations pétrolières et gazières aux aéroports et aux infrastructures critiques.