Une Suissesse met en garde contre les manquements à la sécurité des bateaux de plongée

• Le navire de plongée « Sea Story » a coulé en mer Rouge avec 31 touristes et 14 membres d’équipage, dont deux Suisses. Jusqu’à présent, 28 passagers ont été secourus.

• Michèle (45 ans), ancienne cliente du même exploitant de bateaux, critique les manquements en matière de sécurité.

• Après l’accident, elle conseille aux plongeurs de vérifier attentivement les navires et les précautions de sécurité.

Lundi, 31 touristes et 14 membres d’équipage se trouvaient à bord du «Sea Story» lorsqu’il a coulé en mer Rouge, dont deux Suisses. Jusqu’à présent, 28 passagers ont été secourus. Le navire de 44 mètres de long, qui, selon les opérateurs, a appareillé pour la première fois en 2022, était destiné à emmener les invités vers plusieurs sites de plongée réputés entre Marsa Alam et Hurghada. Il n’y a toujours aucune information sur la cause de l’accident. Selon plusieurs médias, le bateau aurait été heurté par une vague pendant la nuit.

Michèle (45 ans) a fait un voyage similaire avec le même opérateur « Dive Pro Liveaboard » mais sur un bateau différent en avril de cette année. Après une bonne expérience en 2021, la Suissesse a réservé un autre séjour plongée de plusieurs jours. « Mais cette fois, j’ai eu un mauvais pressentiment. Quelques semaines avant mon voyage, le navire « Sea Legend », appartenant au même exploitant, a brûlé, une personne a perdu la vie et est toujours portée disparue aujourd’hui. Après avoir embarqué sur son bateau avec un moniteur de plongée privé en avril, Michèle s’est posée beaucoup de questions.

« Entre autres choses, je voulais savoir quelles mesures de sécurité avaient été prises, s’il existait un plan d’urgence et si la trappe de secours à l’avant était librement accessible. Après l’incendie de février, j’ai également décidé d’apporter mon propre détecteur de fumée dans la cabine, car celui-ci ne fonctionne souvent pas à bord. Il y a eu une alarme incendie sur le pont une fois par semaine et de la fumée sortait de la salle des machines tôt le matin. À ce jour, Michèle n’en connaît pas les raisons. « Lorsqu’on lui a demandé, l’équipage a simplement répondu que tout allait bien. Seul un peu de plastique est entré dans l’hélice. Mais je ne leur ai pas acheté ça.

Le moniteur de plongée local, que Michèle connaît depuis des années, a également eu un moment un sentiment de malaise. «Je n’ai pas compris ce que l’équipage se disait, il a compris. À la fin du voyage, il m’a dit : “Nous ne partirons plus jamais avec eux”. Les raisons en étaient les commentaires de l’équipage sur les mesures de sécurité à bord.

En y regardant de plus près, elle a également remarqué à bord que beaucoup de choses étaient temporairement réparées. « Les canots pneumatiques étaient scotchés à plusieurs endroits et ont dû être regonflés avant d’atteindre le site de plongée. Les radeaux de sauvetage, qui se trouvaient sur le pont supérieur, n’étaient pas non plus correctement fixés. On a dit à la femme de 45 ans que si le navire coulait, les îles flotteraient de toute façon au-dessus de l’eau et les cordes pourraient être coupées avec un couteau, a déclaré la Suissesse.

Michèle, qui a réalisé plus d’une centaine de plongées en trois ans, avait d’ailleurs hâte de retourner en Egypte l’année prochaine pour des vacances plongée. “Après mes expériences et l’accident de lundi, je ne suis pas sûr de pouvoir le faire”, déclare l’homme de 45 ans.

Pour ceux qui s’intéressent à la plongée, elle souligne : « À bord d’un navire comme celui-ci, vous êtes en réalité à votre merci. Dans la région vous pouvez réserver des déplacements où il n’y a parfois pas d’accueil pendant plusieurs jours. Ensuite, il faut compter sur le bon entretien du bateau et sur le bon comportement de l’équipage en cas d’urgence.

«En tant que Suisses, nous sommes peut-être un peu naïfs», estime Michèle. Ils estiment que « tout est correctement entretenu » et que rien ne peut arriver à un nouveau navire. Il convient toutefois de se demander qui exploite le navire et, surtout, de toujours vérifier soigneusement l’équipement de sauvetage à bord.

La société Dive Pro Liveaboard, qui exploite le navire impliqué dans l’accident, n’a pas fait de commentaire sur l’accident interrogé par 20 Minutes.

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