Le ministre allemand des Affaires étrangères affirme que l’accident d’avion pourrait être une attaque hybride

Les autorités poursuivent leur enquête après qu’un avion cargo Boeing 737 s’est écrasé lundi matin sur une maison près de l’aéroport de Vilnius, en Lituanie.

L’avion cargo DHL exploité par Swiftair, arrivant de Leipzig en Allemagne, s’est écrasé à l’approche de l’aéroport de la capitale lituanienne. Un membre d’équipage espagnol a été tué et trois autres personnes à bord ont été transportées à l’hôpital, dont un dans un état critique. Personne au sol n’aurait été blessé.

S’exprimant en marge de la réunion des ministres des Affaires étrangères du G7 en Italie, la ministre allemande des Affaires étrangères Annalena Baerbock a soulevé la question de savoir si l’accident d’avion était un «attaque hybride« .

«Nous devons dire à ce stade que nous et nos partenaires lituaniens devons sérieusement nous demander s’il s’agit d’un accident ou, après la semaine dernière, d’un nouvel incident hybride. Cela montre l’instabilité dans laquelle nous vivons au milieu de l’Europe”dit-elle.

Les responsables lituaniens ont déclaré qu’une piste d’enquête consisterait à examiner l’implication russe, tout en soulignant qu’aucune preuve n’existe pour l’instant.

Le mois dernier, des responsables de la sécurité occidentale ont averti que les renseignements militaires russes pourraient mener des actions de sabotage contre des pays en représailles à leur soutien à l’Ukraine.

Darius Jauniškis, chef des services de renseignement lituaniens, s’est fait l’écho de ces préoccupations et a déclaré que le terrorisme ne pouvait être exclu : « Le Département de la sécurité de l’État et le Département des services opérationnels ont averti que de telles choses sont possibles à l’avenir. Nous voyons la Russie devenir plus agressive.»

jea ajouté que pour l’instant, “Nous ne pouvons vraiment pas attribuer ou pointer du doigt qui que ce soit parce que nous n’avons aucune information à ce sujet.”

Le ministre lituanien de la Défense, Laurynas Kasčiūnas, a déclaré : « D’après les informations dont je dispose actuellement, je peux dire qu’il n’y a aucun fait confirmant qu’il s’agit d’une sorte de sabotage ou d’incident terroriste. Mais l’enquête répondra à toutes les questions.

Le commissaire général de la police lituanienne, Arūnas Paulauskas, a choisi de ne pas spéculer et a déclaré que la cause de l’accident pourrait être le résultat d’une défaillance technique ou d’une erreur humaine. “Mais nous ne sommes pas des experts de l’aviation pour discuter de cette question en détail”il a ajouté.

Paulauskas a confirmé que les enquêteurs s’étaient rendus à l’hôpital et qu’ils parleraient avec la police aérienne et d’autres responsables de l’aviation dès qu’ils en auraient l’occasion.

« Pour autant que je sache, les enquêteurs se sont rendus à l’hôpital. S’ils en ont l’occasion, ils contacteront les pilotes de l’avion pour déterminer les causes initiales, ainsi que les responsables de l’aviation civile.

Les experts disent que la communication avec le contrôleur aérien semblait « normale »

Plusieurs experts de l’aviation qui se sont entretenus avec les médias locaux ont déclaré qu’ils n’avaient rien remarqué d’inhabituel en écoutant la communication entre l’équipage et le contrôleur aérien (ATC) partagée en ligne.

L’expert en aviation Vidas Kaupelis a déclaré qu’il semblait y avoir un « communication de routine entre le contrôleur de la circulation aérienne et le pilote ».

“Ils n’ont pas déclaré de situation d’urgence, ils n’ont pas parlé de pannes techniques ou d’incendies”» ajouta l’expert.

Laurynas Naujokaitis, chef du département d’enquête sur les accidents et incidents aériens du ministère de la Justice, a déclaré que des enquêteurs allemands et espagnols arriveraient en Lituanie pour aider les autorités locales dans l’enquête.

“Nous avons actuellement une réponse indiquant qu’un organisme d’enquête de sécurité allemand enverra quatre enquêteurs et qu’un organisme d’enquête de sécurité espagnol en enverra deux”.a-t-il déclaré. “Nous continuons à collecter des informations sur la maintenance technique, la météorologie, la navigation et les qualifications.”