Bell, Gibbs et Briscoe ont « épuisé » la politique de Joe Gibbs Racing en matière de saleté

Le président de Joe Gibbs Racing, Dave Alpern, a déclaré que Christopher Bell, puis Ty Gibbs, commençaient tout juste à épuiser le propriétaire de l’équipe éponyme à cause de son interdiction de longue date, largement couverte, des courses sur terre battue à roues ouvertes.

Lorsque Chase Briscoe a été signé au cours de l’été, cela faisait trois pilotes, dont le petit-fils du propriétaire, qui voulaient tous se lancer dans les courses sur terre. Échec et mat.

“Je pense qu’ils l’ont juste un peu épuisé”, a déclaré Alpern vendredi sur SiriusXM NASCAR Radio. « Pour être honnête avec vous, et Christopher a été formidable à ce sujet, ses fans ont été déçus (par l’interdiction) et il y a eu quelques blessures et (Alex Bowman) a été blessé…

« Les gens oublient que nous avons près de 500 employés, et eux et les sponsors, et tout le monde compte sur les chauffeurs, donc nous devons protéger ces gars pour leur travail principal… Je pense qu’au crédit de (Bell), au fil du temps, ce n’était qu’une question. de laisser les choses se calmer un peu.

«Puis Chase Briscoe arrive et il adore le faire. Je pensais aussi personnellement que lorsque ces gars couraient ces (courses), cela leur donnait une nouvelle vie et les rendait meilleurs ici.

Alpern a dit que ce n’était pas un carte blanche politique.

Si un pilote Gibbs souhaite participer à n’importe quel type de course parascolaire, il doit soumettre l’idée à la haute direction, qui comprendra sûrement l’aîné Gibbs, Heather Gibbs, Alpern et le nouveau directeur de la compétition Chris Gabehart. Gibbs avait autorisé Bell à piloter des voitures Sprint et Midgets jusqu’en 2022, lorsque l’ingénieur de Stewart-Haas Racing et pilote vétéran DJ Vanderley a subi une blessure à la colonne vertébrale lors d’une course Micro Sprint promue par le concurrent NASCAR.

“Par exemple, si (l’entraîneur) voit quelqu’un renverser une clôture en mai, il peut révoquer la passe”, a déclaré Alpern. « Mais nous avons un groupe de compétition où il y a un processus. Si un conducteur veut exécuter quelque chose, il l’apporte au groupe.

“Si le groupe reconnaît la voiture, et que nous connaissons l’équipe qui la construit, et que nous connaissons les vitesses ou pensons que tout va bien, alors c’est probablement bien pour eux de le faire. Il y a donc un petit processus maintenant. Mais oui, je pense que tout le monde dans l’entreprise est excité et même Ty va diriger des trucs sales.

C’est ce qui a motivé cette démarche, tout autant que le fait que Bell continue de jouer le rôle d’avocat.

Toyota possède à la fois un moteur Sprint Car et Midget, et le jeune Gibbs a couru des Micro Sprints toute la saison au Millbridge Speedway en Caroline du Nord et a testé une 410 Sprint Car plus tôt dans le mois. Gibbs voulait courir.

“Je pense que la course est très amusante et c’est quelque chose à faire pour moi et je suis heureux que cela ait été levé et j’espère que nous pourrons voir Christopher gagner une tonne de courses, et j’espère que moi aussi, ainsi que Chase”, a déclaré Gibbs vendredi avant le banquet des NASCAR Awards au centre-ville de Charlotte.

« Nous devons remercier Bell pour tout le temps qu’il a consacré à la réalisation de ce projet. Bell essaie de remédier à cette situation depuis longtemps et l’a lentement mis sur pied. Le fait que Chase soit venu au même moment où je voulais m’impliquer dans ce projet a tout simplement fonctionné. Les hauts gradés et JGR sont aussi de grands fans de dirt, donc c’était juste le temps, et ma mère.

Briscoe a déclaré qu’il n’était pas sûr d’avoir fait une différence, mais le remplacement de Martin Truex Jr. dans la voiture n°19 l’année prochaine a donné à Joe Gibbs Racing trois jeunes pilotes qui ont tous essayé les courses sur terre et veulent le faire avec un certain degré de régularité.

“Je pense que c’est justement arrivé, vous savez, que je suis venu ici et je suppose que nous avons la majorité maintenant”, a déclaré Briscoe en riant.

Briscoe est le fils d’un pilote de Sprint Car non ailé et a couru sporadiquement en Sprints et Midgets au cours de la dernière décennie. Lui et sa femme Marissa viennent d’accueillir des jumeaux, donc il ne sait pas exactement combien de temps il va courir, mais il est heureux d’avoir au moins l’opportunité de le faire.

“Ce sera amusant de revoir Christopher sur terre, vous savez, avec tout ce qu’il a pu faire au cours de sa carrière et les batailles que lui et (Kyle) Larson ont eues”, a déclaré Briscoe. « Pour les fans, je pense que pouvoir revivre ça va être vraiment excitant.

« Alors oui, je suis juste reconnaissant d’avoir au moins l’opportunité d’y aller. Vous savez, au début, quand je suis arrivé là-bas, je pensais que même si je voulais vraiment participer à une course commémorative qui était importante pour moi ou quelque chose comme ça, je n’aurais même pas le choix.

“Maintenant, je le fais, je suis reconnaissant qu’ils aient un peu ouvert les rênes.”

Briscoe, à cause des jumeaux, n’a pas l’intention d’être au Chili Bowl cette année et Bell n’a pas l’intention d’y être non plus pour le moment.

“Il n’est certainement pas trop tard (pour participer), mais pour le moment, je n’ai pas l’intention de le faire”, a déclaré Bell. «J’ai personnellement quelques problèmes en cours. On ne sait jamais. On ne sait jamais. J’adore le Chili Bowl. Je peux vous dire que je serai au Tulsa Shootout. Je ne sais pas si je conduirai ou non. Mon beau-père (Brian Kemenah) y a une équipe.

«J’aurai mes voitures là-bas. Je serai au Tulsa Shootout, que je participe ou non à une course. Au-delà de ça, je n’ai encore rien de prévu. J’ai d’autres choses à régler et ensuite je serai Team Dirt Racing.

À quoi ressemblera ce calendrier ?

“Une chose que j’aime faire quand il s’agit de courses sur terre, c’est que je n’aime pas établir un calendrier”, a déclaré Bell. “J’y vais vraiment semaine par semaine et si je pense qu’une semaine semble calme, je chercherai des opportunités de courir et ensuite il s’agira de savoir qui a une voiture disponible et puis-je y monter, des choses comme ça.

«Je ne vais certainement pas établir un calendrier pour ainsi dire, mais oui, je le ferai semaine par semaine. C’est bon de savoir que c’est entre mes mains et celles du département de la concurrence. J’en suis enthousiasmé et j’ai hâte de renouer avec mes fans de dirt.

Briscoe a un état d’esprit similaire.

“Même du côté professionnel, je commencerai à regarder certaines courses une fois que je serai installé”, a déclaré Briscoe. « Mais vraiment, je veux que mon objectif principal soit cette équipe n°19. L’envie n’est pas là de faire des courses sur terre et seulement parce que je veux bien faire les choses. Je veux que cela se passe le mieux possible et c’est là que je pense l’année prochaine.

Matt Weaver est un initié du sport automobile pour Sportsnaut. Suivez-le sur Gazouillement.