Où il pourrait y avoir de la neige en Argovie

Mercredi soir, un front froid a atteint la Suisse en provenance du nord-ouest. Mais qu’est-ce que cela signifie pour l’Argovie ? Ludwig Zgraggen de Météo Suisse estime mardi qu’il est peu probable que l’Argovie soit recouverte d’un manteau de neige mercredi matin: «Il neigera, mais pas tant que ça, je ne m’attends pas à ce qu’il commence à neiger.» Tout au plus dans les régions plus élevées, à partir de 700 ou 800 mètres d’altitude, quelques centimètres de neige pourraient subsister – par exemple sur le Horben ou le Stierenberg.

Quiconque attend avec impatience la neige peut envisager jeudi avec confiance. «En Argovie, il y aura plus de neige», explique Zgraggen. “Il pourrait également devenir blanc dans les basses terres, surtout l’après-midi et le soir, même si ce n’est pas encore certain.”

Le fait qu’il neige en Argovie à la mi-novembre est plutôt inhabituel, mais ce n’est pas un record – les premières neiges étaient déjà là fin octobre. Selon le météorologue Zgraggen, la date moyenne des premières chutes de neige en Argovie se situe au début du mois de décembre. « Mais cette date peut aussi être décalée jusqu’au début du printemps. Et avec le changement climatique, il est tout à fait possible que dans le futur il y ait pratiquement plus de neige dans les plaines.»

Le vent pourrait avoir un impact plus dramatique que la neige. “Des vents du sud-ouest de plus en plus forts mardi et des vents du sud-ouest partiellement orageux mercredi soir”, a-t-il indiqué mardi sur le site Internet Meteonews. « Des rafales dans les basses terres de 70 à 100 km/h, dans les zones élevées également des rafales légèrement plus fortes. » De violents grains étaient attendus dans la zone autour d’Aarau ; le niveau d’avertissement trois sur quatre était en vigueur.

Aargau Verkehrs attend plus de passagers

Aargau Verkehr exploite des trains régionaux et des lignes de bus dans le canton. L’entreprise s’attend à une augmentation du nombre de passagers si la température baisse, comme l’explique la porte-parole Aline Staeger : « Dans de telles situations météorologiques, certains conducteurs dépendent des transports publics et laissent leur véhicule à la maison. » Diverses précautions ont déjà été prises pour se préparer au froid, comme des services de garde. « Et s’il existe un risque de gel des interrupteurs, les chauffages des interrupteurs sont activés à temps pour garantir un fonctionnement sans problème », explique Staeger.

Même les véhicules stationnés sont partiellement chauffés afin de pouvoir être utilisés à tout moment. Les responsables doivent également veiller aux lignes de contact : « En cas de risque de givrage, les lignes de contact sont traitées avec un agent spécial qui empêche la formation de glace ou fait fondre la glace existante », a expliqué la porte-parole des médias. «Nous envoyons également des alertes précoces pour le déneigement et veillons à ce que les quais restent sécuritaires tant pour les employés que pour nos passagers afin d’éviter les chutes dues à la neige ou à la glace.»

Travaux de déblaiement dans les rues du jeudi au vendredi

Mais tout le monde ne laissera pas son véhicule au garage. Afin que les conducteurs puissent également prendre de l’avance, l’entreprise NSNW (Routes nationales du nord-ouest de la Suisse) s’occupe des autoroutes d’Argovie. Comme l’explique la porte-parole des médias Lara Althaus, l’équipe est en état d’alerte accrue : « Le matériel de déneigement est prêt à fonctionner depuis mardi soir. »

La planification repose sur une opération de déblaiement du jeudi au vendredi, qui comprend au préalable une opération préventive avec de la saumure salée. “Nous déciderons à midi si une opération préventive sera effectuée mercredi soir”, explique Althaus. Les responsables des opérations de la viabilité hivernale bénéficient d’un briefing quotidien avec un météorologue.

« Nous ne prévoyons aucun problème pour les véhicules prêts pour l’hiver sur les autoroutes », poursuit Althaus. Prêt pour l’hiver signifie avant tout que les pneus hiver soient montés. Idéalement, cela devrait être fait avant les premières chutes de neige, comme l’expliquait récemment Vanessa Flack, porte-parole média du TCS, à CH Media : « Le montage de pneus d’hiver n’a pas nécessairement quelque chose à voir avec la neige. Dès qu’il neige, il est en fait trop tard.»

Il s’agit plutôt des basses températures et de l’humidité accrue en automne, où les pneus hiver offrent plus d’adhérence que les pneus été grâce à leur mélange de caoutchouc spécial et à la conception de leur bande de roulement. Une autre règle générale est que les pneus hiver doivent être utilisés à des températures inférieures à 7 degrés.

Pneus été : déconseillés, mais pas punissables

Ces dernières semaines, de nombreux ateliers et magasins de pneus ont rappelé à leurs clients de changer leurs roues. On comprendra bientôt combien d’entre eux n’ont pas monté leurs pneus hiver et sont désormais surpris par la vague de froid. Mais les propriétaires de véhicules risquent-ils une amende s’ils roulent dans la neige avec des pneus été ?

Daniel Waechter, porte-parole de la police cantonale d’Argovie, déclare: «Il n’existe aucune obligation légale d’équiper les véhicules de pneus hiver. Cependant, un véhicule doit toujours être en état de rouler. Si un incident survient, les pneus seront certainement pris en compte lors de l’évaluation de la cause de l’accident, précise Wachter.

La police cantonale argovienne diffuse également des informations sur les pneus hiver sur Facebook. La porte-parole des médias Lisa Wickihalter explique ce qu’il faut prendre en compte en matière de pneus : elle conseille de vérifier la profondeur des sculptures et d’examiner les pneus sur toute leur largeur pour déceler tout dommage.