Ford était au courant de dangereux problèmes de caméra de recul, mais a agi trop lentement pour les résoudre, selon le régulateur de sécurité

CNN
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Ford est condamné à une amende allant jusqu’à 165 millions de dollars après que la National Highway Traffic Safety Administration a jugé que l’entreprise avait agi trop lentement dans le rappel des voitures équipées de caméras de recul défectueuses.

La décision intervient trois ans après La NHTSA a ouvert une enquête pour déterminer si Ford avait attendu trop longtemps pour procéder au rappel de 600 000 véhicules en 2020, lié à des caméras de recul défectueuses. Les conducteurs ont commencé à signaler cette année-là que les caméras affichaient parfois un écran vide.

Le La NHTSA a déclaré que Ford avait violé la réglementation fédérale qui oblige les constructeurs automobiles à informer immédiatement l’agence de tout défaut du véhicule., et de soumettre un rapport trimestriel sur l’avancement du rappel. L’ordonnance sur consentement de l’agence indique que Ford n’a pas émis de « rappel en temps opportun » et n’a pas soumis de rapports trimestriels à temps.

L’amende imposée à Ford, qui doit payer jusqu’à 165 millions de dollars en fonction de son respect des termes de l’ordonnance, est l’une des plus importantes des 54 ans d’histoire de la NHTSA. C’est la deuxième sanction prononcée contre le fabricant d’airbags Takata, aujourd’hui en faillite, responsable de plus de 30 morts et 400 blessés dans le monde.

Les modèles couverts par le rappel Ford comprenaient les Ford Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Mustang, Ranger et Transit 2020, ainsi que les Lincoln Corsair et Nautilus.

Aucun décès ni blessé n’a été lié au rappel, selon Maria Buczkowski, responsable des communications qualité de Ford. Ford a déclaré dans un communiqué qu’il travaillerait avec la NHTSA pour résoudre le problème.

Sur l’amende civile de 165 millions de dollars imposée par la NHTSA, Ford doit immédiatement payer 65 millions de dollars d’avance.

Des frais supplémentaires de 55 millions de dollars sont soumis au respect par Ford des termes de l’ordonnance par consentement au cours des trois prochaines années.

Cet ordre nécessite Ford consacrera les 45 millions de dollars restants à des investissements dans des outils de données avancés et dans une nouvelle installation d’essai consacrée à l’examen des composants des caméras de recul.

Ford et la NHTSA se réuniront tous les trimestres pour garantir leur conformité aux les modalités de l’ordonnance par consentement.

Le constructeur automobile est également tenu d’examiner les rappels récents pour s’assurer qu’ils incluent tous les véhicules potentiellement concernés, d’émettre de nouveaux rappels si nécessaire et d’accélérer les décisions de rappel. La NHTSA a annoncé qu’elle nommait un tiers indépendant pour faire des recommandations et garantir que Ford respecte ses obligations de rappel.

“Des rappels opportuns et précis sont essentiels pour assurer la sécurité de tous sur nos routes”, a déclaré Sophie Shulman, administratrice adjointe de la NHTSA, dans un communiqué. “La NHTSA s’engage à garantir que les constructeurs respectent les lois conçues pour assurer la sécurité de nos routes.”

Les propriétaires de voitures peuvent vérifier si leurs véhicules sont concernés par les rappels en recherchant leur numéro d’identification de véhicule sur le site Web de Ford.