Les agriculteurs, les Michelin, et dans quelques jours, les cheminots. Les quatre syndicats représentatifs de la SNCF (CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, SUD Rail, CFDT Cheminots) appellent à la mobilisation le 21 novembre. Un prélude au mouvement plus dur et plus long – une grève renouvelable – qu’ils veulent lancer à partir de décembre. 11, et qui pourraient perturber le service pendant les vacances de Noël, comme en 2019, lors des grandes mobilisations contre la réforme des retraites.
Les représentants des cheminots réclament un moratoire sur le démantèlement de Fret SNCF, la division dédiée au fret ferroviaire, prévu au 1er janvier 2025, et protestent contre les modalités d’ouverture à la concurrence des lignes régionales. Et s’ils ne s’en vantent pas, les syndicats tentent de prendre la main sur les négociations salariales annuelles obligatoires qui s’ouvriront mercredi.
« Restez du côté des Français ! » »
“La grève est évitable”, insiste dimanche le PDG de la compagnie ferroviaire, Jean-Pierre Farandou, dans un entretien à La Tribune. « Les Français ne comprendraient pas une longue et dure grève en décembre pour des questions salariales, ils ne comprendraient pas de ne pas pouvoir rejoindre leur famille pour fêter Noël… Surtout à l’heure où la France connaît une situation économique compliquée, avec des plans sociaux dans les entreprises. , des emplois menacés. C’est pourquoi je dis aux cheminots : restez du côté des Français ! (…) J’en appelle au sens des responsabilités des cheminots», insiste-t-il.
VidéoSNCF : les syndicats appellent à une grève renouvelable à 10 jours des vacances de Noël
Le PDG, qui se dit quasi assuré de rester à la tête de l’entreprise jusqu’en mai 2025, date à laquelle il aura atteint la limite d’âge, met en avant cette augmentation de “17%” des rémunérations entre 2022 et 2024, “et même 21% pour les bas salaires ». « Depuis trois ans, nous protégeons leurs salaires au-delà de l’inflation. Aujourd’hui, l’inflation diminue considérablement. Il est donc normal que nous nous adaptions», plaide-t-il.
Les premiers éléments partagés par la direction avec les organisations syndicales la semaine dernière laissaient entendre que la hausse salariale ne représenterait « rien ou pas grand-chose », selon une Source interne interrogée par Le Parisien.
La fin du Fret SNCF confirmée
Concernant le démantèlement de Fret SNCF, Farandou rappelle qu’il résulte « d’un accord entre la Commission européenne et le gouvernement français », qui rend une suspension impossible. Mais, veut-il rassurer, les cheminots de Fret SNCF « qui bénéficient du statut SNCF le conserveront » lors de leur transfert dans les deux nouvelles filiales, Hexafret pour le transport de marchandises et Technis pour la maintenance des locomotives.
Une réunion est prévue le 27 novembre, « le calendrier des discussions est suffisamment long pour que nous ayons le temps de dialoguer. Et d’achever les négociations sans passer par la grève», insiste-t-il. 500 postes vont disparaître. « Certains iront dans les activités TER. Il n’y aura pas de licenciements », promet Farandou.
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