Le groupe sidérurgique suisse supprime environ 800 emplois

Le entreprise sidérurgique en difficulté Swiss Steel recourt à des réductions sévères. En raison de la faiblesse de la demande, l’entreprise de Suisse centrale supprime environ 800 emplois sur un total d’environ 7’500.

En Suisse, 130 des 750 emplois actuels doivent être supprimés à l’usine d’Emmenbrücke, comme l’a annoncé vendredi Swiss Steel. La réduction concerne les zones de production et administratives.

Les fluctuations naturelles ne suffiront probablement pas, a-t-on dit. L’entreprise s’attend donc à 80 licenciements. Le processus de consultation des représentants du personnel a été engagé.

Cependant, le site suisse n’est pas en danger, a déclaré le PDG Frank Koch dans une interview accordée à « Finanz und Wirtschaft » : « Nous avons notre usine et notre siège social suisses à Emmenbrücke. La Suisse est toutefois moins pertinente en tant que marché de vente, car nous nous concentrons sur les marchés extérieurs à la Suisse.»

La plupart des suppressions à l’étranger

La majorité des réductions ont lieu à l’étranger. Il a été dit que les sites de production européens et l’ensemble de l’organisation commerciale étaient touchés. La suppression de 800 emplois consiste en la suppression de 530 emplois et la réduction du temps de travail pour 270 postes à temps plein supplémentaires.

À cette fin, la durée hebdomadaire du travail dans la filiale allemande Deutsche Edelstahlwerke sera réduite d’environ 15 pour cent. Ces mesures seraient largement efficaces dès 2025, a-t-on affirmé. Grâce à ces réductions, le nombre d’employés du groupe tombera à moins de 7 000 salariés au premier semestre 2025.

Selon la direction, le programme de restructuration actuel n’est pas suffisant. Parce que la demande dans l’industrie européenne reste faible, les niveaux de production sont faibles et les perspectives de croissance des clients sont modérées, ces ajustements sont nécessaires, écrit Swiss Steel. Avec le démantèlement, l’entreprise sidérurgique veut sécuriser à long terme les sites de production en Suisse, en Allemagne et en France.

« Nous sommes fortement dépendants de la production industrielle, qu’il s’agisse de machines, de voitures ou d’avions. Lorsque nous avons élaboré nos plans pour 2024 en 2023, les prévisions du secteur en Europe semblaient nettement meilleures », a déclaré Koch.

L’industrie automobile souffre d’une faible demande

Le problème est qu’en Europe, le système énergétique et les transports se transforment en même temps et l’industrie se décarbonise. « La combinaison de tout cela se traduit par une extrême faiblesse de la consommation. Moins de véhicules sont achetés et les fournisseurs ont donc besoin de moins de machines et donc de moins d’acier », a déclaré Koch.

Le marché de vente le plus important est l’Italie, suivie par l’Allemagne et la France. Et «l’Allemagne, en tant que site économique, a fait, à mon avis, le pire travail d’Europe ces dernières années», a déclaré le patron de Swiss Steel. Les changements tels que l’adaptation des coûts de l’énergie, des coûts de réseau, la sécurité de la planification et la protection du commerce extérieur doivent être abordés dans le bon ordre.

« L’erreur en regardant cela est que les produits doivent non seulement être compétitifs, mais aussi attractifs pour les consommateurs. Lorsque les prix sont si élevés, les clients hésitent à prendre une décision d’achat », a-t-il déclaré. Les clients préfèrent attendre de voir si une voiture sera subventionnée, si elle sera électrique ou hybride, ou si le moteur à combustion restera une option, a déclaré Koch, qui a critiqué la politique du gouvernement allemand des feux tricolores, aujourd’hui effondrée.

La décarbonisation n’est pas possible du jour au lendemain

« Nous ne pouvons pas décarboner l’ensemble de nos chaînes de valeur du jour au lendemain. “Cela ne fonctionne pas dans la réalité”, a déclaré Koch. Des lignes directrices claires sont nécessaires quant aux secteurs qui doivent être décarbonés, dans quel ordre et avec quels produits. “Et ça manque.”

Swiss Steel apporte une contribution décisive à la décarbonisation avec son « acier vert », qui est produit avec environ 83 % d’émissions de CO2 en moins que l’acier conventionnel. “Mais seulement si nos clients sont incités à exiger nos produits”, a déclaré Koch.

Lorsqu’on lui a demandé combien de temps devrait prendre le redressement, Koch a répondu : « D’autres entreprises de notre secteur ont eu besoin d’une décennie pour réussir leur restructuration. »

Les syndicats appellent les politiques à attendre et voir

Les syndicats Unia et Syna ainsi que l’Union commerciale suisse ont immédiatement réagi aux licenciements annoncés. Dans une déclaration commune, ils demandent la suppression immédiate des licenciements chez Steeltec AG à Emmenbrücke. L’entreprise devrait plutôt attendre la fin de l’année pour des décisions politiques ou, si nécessaire, introduire le chômage partiel. Il est crucial de maintenir les capacités de production et le savoir-faire.

Ils appellent la politique à proposer des solutions pour préserver l’industrie sidérurgique suisse et améliorer les conditions de production de l’acier. «Avec Stahl Gerlafingen, l’usine d’Emmenbrücke est la dernière aciérie de Suisse – et toutes deux sont aux prises avec des difficultés économiques, notamment en raison des coûts élevés de l’électricité», rappellent-ils.

L’Association suisse des salariés est du même avis: «Nous exigeons une action rapide de la part des décideurs politiques. C’est le seul moyen de garantir que l’industrie sidérurgique suisse non seulement survive, mais qu’elle aborde également l’avenir plus forte», écrit Pierre Derivaz, membre de l’association, dans un communiqué.

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SDA

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