une voie réservée aux autocars relie désormais Wasselonne au quartier de Hautepierre à Strasbourg

Le projet a été conçu pour offrir un alternative à la voiture pour ceux qui n’ont pas de gare à proximité de chez eux. Le projet de Transport sur Site Propre à l’Ouest de Strasbourg (TSPO) vient de se rapprocher un peu plus de sa fin : le préfet du Bas-Rhin, la région Grand-Est et l’Eurométropole de Strasbourg ont inauguré mardi 12 novembre l’extension sur 5 nouveaux kilomètres (dédié au trafic des autocars) sur l’itinéraire entre Wasselonne et Strasbourg, et un nouvel arrêt dans le quartier de Hautepierre, à Strasbourg.

Un nouveau mode de transport entre Wolfisheim et Strasbourg

Après la mise en service du tronçon entre Oberschaeffolsheim et Wolfisheim en 2022, c’est au tour du tronçon entre Wolfisheim et Strasbourg-Hautepierre d’être inauguré, deux ans plus tard. Quatre lignes de bus (205, 209, 230, 240) desserviront une nouvelle gare installée à Hautepierre. Aux heures de pointe (entre 7h et 9h et entre 16h et 19h), des bus passeront toutes les 2 minutes 30engagent les trois acteurs qui ont cofinancé le projet (État, Région Grand-Est et Eurométropole de Strasbourg).

La nouvelle « station d’arrêt urbain » a été baptisée « Paul Eluard » du nom de la station de tramway de la ligne D située à proximité. Il est situé dans le quartier de Hautepierre, à proximité du Centre Hospitalier Universitaire. “C’est la piscine, c’est le Zénith, c’est le théâtre, il faut, parfois sans passer par le centre-ville de Strasbourg, pouvoir se connecter rapidement à ce quartier, mais il faut aussi rejoindre vite le centre-ville'”, explique Jeanne Barseghian, la maire de Strasbourg. Le trajet entre Wasselonne et l’arrêt « Paul Eluard » est estimé à une trente minutes.

Prochain objectif : une extension du quartier des Halles

Le projet a été conçu pour désengorger réseau routier saturé et un trafic « croissant » à l’approche de l’Eurométropole de Strasbourg, selon le communiqué commun, qui précise que 90 % des échanges avec l’Eurométropole se font aujourd’hui en voiture. “Nous savons qu’il s’agit d’une liaison sans infrastructure ferroviaire, les autocars express y prennent donc tout leur sens.», ajoute Jeanne Barseghian.

« C’est bien sûr un pas de plus vers une meilleure qualité de l’air et le climat »conclut-elle. La prochaine étape du TSPO aura lieu en 2027date estimée de l’inauguration de son extension vers un « pôle d’échanges », dans le quartier des Halles, à proximité du centre-ville.