Toulouse. Ces nouveaux bâtiments auront un rôle stratégique pour la ligne C du métro : début des travaux

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Dans toute la ville, les travaux de la ligne C du métro avancent, avec l’arrivée des tunneliers. Au plus tôt fin 2028, cette ligne de 27 kilomètres reliera Colomiers à Labège.

Dans le quartier Sept-Deniers, un nouveau site sera stratégique pour la future ligne.

Le garage du futur métro toulousain

Pour l’heure, seuls les travaux de terrassement et de décontamination du site ont été réalisés. Mais ce mercredi 6 novembre 2024, Tisséo posé la première pierre d’un édifice qui aura une importance majeure pour le bon fonctionnement de la future ligne.

Ce bâtiment est celui qui abritera le futur garage atelier de la ligne C.

Ce site stockera jusqu’à 34 rames de métro

« Ce site permettra de stocker et d’assurer la maintenance de plus de 34 rames de métro pour accueillir les 200 000 passagers/jour estimés lors de leur mise en service en 2028 », commence Tisséo avant de détailler :

« Le site sera également une zone de manœuvre dans laquelle les rames du métro seront dirigées vers leur destination (stockage, maintenance) avec plus de 35 km de voie ferrée et 34 dispositifs de voie sur le site. Le garage atelier assurera la maintenance de toutes les infrastructures et équipements qui seront installés tout au long de la ligne. Parmi les équipements (systèmes) installés « en ligne », il y a la voie ferrée sur laquelle circuleront les rames du métro, les équipements de puissance électrique (3ème rail, sous centrale électrique), les équipements de sécurité (éclairage, portes palières, vidéo surveillance), équipements d’exploitation (signalisation ferroviaire). Un poste de contrôle centralisé (PCC) sera mis en place pour l’exploitation de la ligne, la sécurité des matériels et des passagers et pour faciliter la circulation de ces derniers.

Un site de 12 hectares

Au total, près de 20 000 m² de bâtiments seront construits à Daturas sur un terrain de 12 hectares.

Depuis juillet 2024, des travaux de génie civil sont en cours. Les fondations des bâtiments de stockage et de maintenance des infrastructures et équipements fixes ont été achevées et la construction des murs a commencé. Les fondations du bâtiment de maintenance et d’exploitation des rames du métro sont en cours.

A l’issue de ces travaux, l’installation des équipements liés au système de transport pourra débuter avec l’installation des voies ferrées, l’alimentation électrique des rames de métro, la signalisation ferroviaire mais aussi tous les équipements industriels nécessaires. pour l’entretien des métros : une machine à laver métro pour le nettoyage extérieur régulier des métros, une tour de fosse pour l’usinage des roues des rames de métro garantissant la sécurité du système de transport et son confort, des ponts roulants pour la logistique des matériels lourds présents dans les rames, etc.

Pose des premiers rails fin 2025

« L’installation des premiers équipements débutera en 2025, avec notamment la pose des premiers rails du garage atelier fin 2025 », ajoute Tisséo.

La rampe d’accès entre la ligne C et le garage atelier est construite. Le tunnel de 470 m qui permettra aux rames de métro de traverser l’A621 et de rejoindre le site de Sept-Deniers est en cours de construction. En 2025, la partie du tunnel située sous l’A621 sera construite.

« Le premier train arrivera en 2027. Les premiers essais avec les rames du métro auront lieu en 2028 », conclut Tisséo.

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