l’essentiel
Après la polémique sur le passage à 50 km/h sur le périphérique parisien, la mairie de Paris a annoncé l’entrée en vigueur ce lundi 4 novembre d’une zone à circulation limitée dans quatre arrondissements parisiens. On vous explique pourquoi cela fait encore une fois polémique.
Une nouvelle mesure qui n’est pas près de ravir les automobilistes parisiens. Alors que l’annonce du passage à 50 km/h sur le périphérique parisien avait même fait réagir le ministre des Transports, Anne Hidalgo a décidé d’appliquer, dès ce lundi 5 novembre, une nouvelle mesure anti-voiture. Le décret publié jeudi 31 octobre prévoit la création d’une zone à circulation limitée au cœur de la capitale, à cheval sur la 1est2e3e et 4e Quartiers parisiens.
C’EST ÉNORME. La mairie de Paris a annoncé qu’à partir de lundi, Paris limiterait (et non interdirait) la circulation automobile dans le centre-ville, comme l’ont fait des villes comme Gand. Ils créent une zone à trafic limité (ZTL) d’environ 2 miles carrés, pour purifier l’air et créer plus d’espace pour les gens. pic.twitter.com/6HLfmw01rG
– Brent Toderian (@BrentToderian)
La mairie promet « une réduction des pollutions atmosphériques et sonores »
Très concrètement, cette zone de 5,5 km2où circulent entre 350 000 et 500 000 véhicules chaque jour, ne sera accessible qu’aux véhicules de secours, aux transports en commun, aux taxis, aux automobilistes à mobilité réduite, mais aussi aux conducteurs résidant ou travaillant dans l’un des quartiers de la zone. « Ce système permettra de réorganiser le partage de l’espace public au profit des transports en commun, du vélo et de la marche. […] Cela entraînera également une réduction de la pollution atmosphérique et sonore », a annoncé la mairie de Paris.
Mardi prochain, la Zone à Trafic Limité verra enfin le jour ! C’est une petite révolution.
Son objectif : réduire le trafic de transit. Cela signifie moins de voitures et donc moins de pollution, moins de bruit, plus de sécurité et de tranquillité d’esprit lors de vos achats.
Dans… pic.twitter.com/zujy16plEz
— David Belliard (@David_Belliard)
La mairie a d’ailleurs précisé les motifs valables sur son site internet. Si vous avez un rendez-vous médical, des courses à faire, ou une séance de cinéma à ne pas manquer, il vous sera possible de vous y déplacer. Si vous souhaitez profiter d’une balade en voiture sur l’avenue de l’Opéra, ce n’est pas un problème. “Il faut récupérer de l’espace pour mieux vivre”, a déclaré sur X, l’adjoint à la maire de Paris chargé de la transformation de l’espace public, David Belliard.
Les oppositions dénoncent une mesure de « proclamation »
Si la mesure a été bien accueillie par les associations de riverains et de cyclistes, les partis d’opposition s’interrogent sur l’efficacité d’une telle mesure. « L’impact écologique de cette ZTL sera globalement nul à l’échelle parisienne. Cela va notamment conduire à un transfert du trafic et de la pollution vers les quartiers périphériques de Paris-Centre », s’est indignée la droite parisienne. Elle s’interroge également sur les conséquences « inquiétantes » sur les commerces des quartiers concernés.
Une mesure qui s’annonce particulièrement difficile à appliquer. Maud Gatel, chef de file des centristes du MoDem, fustige un “Décision de ‘proclamation’, car en réalité, il sera presque impossible de contrôler les entrées et les sorties.” Il n’est donc pas certain que cette nouvelle mesure réconcilie les automobilistes et la maire de Paris.
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