Verstappen gagne depuis la 17e place alors que l’enquête brésilienne pèse sur Norris

Max Verstappen a remporté un Grand Prix de Formule 1 chaotique du Brésil depuis la 17e place sur la grille devant les Alpines d’Esteban Ocon et Pierre Gasly – tandis que Lando Norris a terminé septième et fait face à une enquête sur la procédure de départ.

Sur les nouveaux intermédiaires, Verstappen a grappillé de nombreuses places au départ (avec seulement 17 voitures sur la grille et Carlos Sainz dans la pitlane).

Aux côtés d’Ocon, alors leader, Verstappen est resté à l’écart tandis que d’autres se sont arrêtés pendant une très brève voiture de sécurité virtuelle pour hériter de la deuxième place et, lorsque des drapeaux rouges ont été brandis au 32e tour pour la chute de Franco Colapinto, lui et Ocon se verraient offrir un arrêt au stand « gratuit ». pour des entrées fraîches.

Ocon menait jusqu’au redémarrage de la voiture de sécurité au 43e tour pour la chute de Sainz quatre tours auparavant – et Verstappen a pris la tête de l’Alpine. Il a ensuite dominé et réalisé le tour le plus rapide en plus.

Pierre Gasly est parti 13e mais a choisi de renoncer à un arrêt au stand VSC comme Verstappen et Ocon, héritant de la troisième place et complétant le podium de la même manière que son équipier Ocon.

George Russell, qui a mené pendant une grande partie de la première moitié de la course, a terminé quatrième devant Charles Leclerc et Norris, tandis qu’Oscar Piastri a terminé septième sur la ligne d’arrivée mais a été rétrogradé huitième derrière Yuki Tsunoda après avoir écopé d’une pénalité de 10 secondes pour affrontement. avec Liam Lawson (qui a terminé neuvième).

L’absence de Stroll avant la course menace le résultat de Norris

Il y a eu un drame avant même le coup d’envoi de la course lorsque Lance Stroll a bloqué ses pneus arrière lors du tour de formation et a heurté les barrières au virage 4. Pour tenter de récupérer, il a échoué sa voiture dans le gravier.

L’erreur du tour de formation de Stroll a conduit à un départ interrompu. Cependant, Norris ferait l’objet d’une enquête pour s’être retiré de la grille malgré ce message – tout comme Russell, Tsunoda et Lawson.

Le désarroi d’avant la course signifiait que seules 18 voitures prenaient le départ – et il n’y avait que 17 voitures sur la grille, Sainz partant de la voie des stands pour avoir pris un nouveau groupe motopropulseur après son accident de qualification.

Le départ avorté et le tour de formation supplémentaire initié par Norris ont signifié que la distance de course a été raccourcie à 69 tours.

Mercedes fait également l’objet d’une enquête pour avoir modifié la pression des pneus de ses voitures sur la grille lorsque le départ de la course a été interrompu.

Comment Verstappen a gagné depuis la 17e place

Malgré sa pole position dimanche matin – lors d’une séance de qualification ponctuée de drapeaux rouges – Norris a perdu la tête dès le départ.

Comme cela est devenu clair lors de l’itération 2016 de cette course, Verstappen excelle dans ces conditions. Il a été le plus performant au départ – jusqu’à la 12e place dans le premier tour et la 11e aux dépens de Hamilton au début du deuxième tour.

Verstappen a rattrapé Leclerc dans la bataille pour la cinquième place au 22e tour mais n’a pas pu dépasser la Ferrari. Mais la pluie a commencé à tomber plus fort et les pilotes ont été confrontés à la question de savoir s’ils devaient ou non s’arrêter aux stands.

Ferrari a cligné des yeux en premier et a demandé à Leclerc de s’arrêter au 25e tour, passant à un autre ensemble d’intermédiaires. Nico Hulkenberg a emboîté le pas peu de temps après mais la piste était désormais détrempée.

Le pilote Haas est ensuite sorti au premier virage au 27e tour avec sa voiture apparemment échouée – et la voiture de sécurité virtuelle a été déployée.

Piastri en a profité pour rentrer aux stands, suivi d’un train de voitures – mais les six voitures devant lui avaient déjà dépassé l’entrée des stands.

Hülkenberg a recommencé et le VSC a ensuite été annulé. Cependant, les leaders de la course, Russell et Norris, se sont arrêtés au moment où le drapeau vert était déployé – et Ocon a hérité de la tête, avec Verstappen à la remorque.

Colapinto s’est opposé aux intermédiaires pendant le VSC et s’est écrasé lourdement au virage 11, faisant ressortir un drapeau rouge et donnant encore plus de travail aux mécaniciens Williams occupés après avoir réparé sa voiture (mais pas celle d’Alex Albon) après des accidents de qualification.

Au cours de cet arrêt, Hülkenberg aurait reçu l’aide des commissaires pour récupérer sa voiture et il est devenu le premier pilote à recevoir un drapeau noir depuis que Giancarlo Fisichella et Felipe Massa en ont tous deux reçu un lors du GP du Canada 2007.

Ocon a mené le redémarrage et a construit une bonne avance avec le luxe relatif de l’air pur, mais lorsque Sainz s’est écrasé au 39e tour, la voiture de sécurité a été à nouveau déployée.

Verstappen a pris la tête grâce à l’adhérence d’Ocon lors de la reprise du 43e tour, tandis que Norris a quitté la piste et a rejoint la septième place derrière Piastri, avant d’être autorisé à revenir pour la sixième place.

Verstappen a ensuite prolongé son avance à près de 20 secondes et réalisé le tour le plus rapide, se dégourdissant les jambes au classement du championnat des pilotes.

Alpine a quant à lui devancé Haas, RB et Williams au classement des constructeurs avec son double podium.

RB prend des points mais Perez perd

Tsunoda s’est qualifié troisième mais il a opté pour des pneus pluie lors du VSC, une décision qui a porté ses fruits en termes de rythme jusqu’au signal du drapeau rouge.

Ce drapeau rouge lui a donné la chance de revenir aux intermédiaires mais il n’a pas pu montrer le même rythme qu’au début de la course et il a dû se contenter de la huitième place, qui est devenue septième lorsque la pénalité de Piastri a été appliquée.

Parti cinquième, Lawson a fait le même appel aux stands pour les pneus mouillés que Tsunoda. Il a ignoré un contact précédent avec Piastri et une bataille de roues avec Perez au 55e tour pour prendre la neuvième place.

Les deux pilotes RB font cependant également l’objet d’une enquête aux côtés de Norris et Russell pour infractions à la procédure de démarrage.

Après ce contact roue contre roue avec son rival RB, Perez – qui avait déjà fait un tête-à-queue sans aide jusqu’à la dernière place au premier tour – s’est écarté et a perdu la 10e place au profit de Lewis Hamilton.

Ollie Bearman a connu une course compliquée grâce à un contact avec Colapinto dès le début – qui a entraîné une pénalité de 10 secondes pour le remplaçant de Haas – puis le Britannique a glissé au redémarrage du 33e tour. Il a heurté les barrières au 37e tour après avoir encore glissé et a terminé 12e.

Fernando Alonso a glissé hors de la piste lors de la reprise du 43e tour mais a récupéré un déficit de 15 secondes pour rattraper Zhou Guanyu et dépasser le pilote Sauber pour terminer 14e. Le vétéran a remercié son équipe avant la fin de la course pour avoir réparé sa voiture suite à un accident en qualifications, mais s’est plaint que la piste cahoteuse et refaite lui donnait mal au dos.

Sauber n’a pas pu profiter du chaos et a de nouveau terminé sans point avec Valtteri Bottas 13e et Zhou dernier 15e.

Les enquêtes concernant quatre pilotes et Mercedes mettent cependant en doute le classement final.