Le monde automobile connaît un grand changement, celui de la transition vers l’électrique. Même si ce changement de comportement prend du temps, les constructeurs, notamment français, ont compris que l’avenir passerait par ces voitures dotées de motorisations plus respectueuses de l’environnement.
Pour séduire le grand public, Renault a déjà développé sa R5 100 % électrique. Le modèle mythique vient de revenir dans les concessions de la marque, plus de 40 ans après son lancement. A cette occasion, le groupe au losange vient de lancer un autre modèle, lui aussi tout électrique.
Renault veut capitaliser sur le succès de la R4 dans les années 60 et 70. Après avoir brillamment ressuscité la R5, il était presque logique de voir l’entreprise française arriver au Mondial de l’Auto Portes de Versailles avec cette voiture dans ses bagages. Dans le détail, la voiture est légèrement plus longue qu’une R5 (22 centimètres séparent les deux modèles).
Côté motorisation, Renault mise sur le même groupe qu’avec la R5. On parle encore d’un moteur de 120 chevaux et d’une batterie de 40 kWh pour la version dite « autonomie urbaine » qui promet un peu plus de 300 kilomètres avec une seule charge. Une version avec un peu plus d’endurance sera également commercialisée par Renault sous l’appellation « autonomie confort ». Il devrait dépasser les 400 kilomètres en cycle WLTP.
Une copie du R5 ?
Si la R5 avait été saluée pour la prise de risque qu’elle représentait à sa sortie, on ne peut pas faire le même éloge à cette nouvelle version de la mythique 4 L. Renault semble avoir trouvé la recette qui marche et veut la faire durer. La marque réutilisera donc 68% des pièces déjà présentes sur sa nouvelle R5 pour les installer dans sa R4.
Les deux voitures seront comme des sœurs jumelles, que seul le design pourra distinguer. Espérons également que le prix soit un différenciateur entre les deux voitures. Aujourd’hui la R5 est vendue à partir de 29 490 €. Si le prix de vente de la R4 n’a pas encore été dévoilé par la marque au losange, il devrait être situés dans les mêmes longueurs d’onde.
L’arrivée de versions plus abordables de la R5 au début de l’année prochaine (environ 26 000 euros) devrait aider la R4 dans son lancement. Dans tous les cas, la voiture devrait rester plus chère, la différence entre deux modèles équivalents serait de mille euros selon nos confrères de BFM (article disponible en Source).
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