Stellantis va vite, très vite depuis la signature du partenariat avec le constructeur Leapmotor en octobre 2023. Cette joint-venture est détenue à 51% par le groupe franco-italo-américain et à 49% par le groupe chinois. Leapmotor International devrait commercialiser des véhicules électriques dans le monde entier, sauf en Chine, selon les marchés. La société est basée à Amsterdam, aux Pays-Bas.
Leapmotor : assemblage en Pologne pour le T03…
A peine un an plus tard, le réseau Stellantis en Europe, qui compte une centaine de revendeurs en France, commercialise les premiers blocs Leapmotor. Le modèle le plus emblématique reste la petite citadine électrique T03, longue de 3,63 m, d’une puissance respectable de 95 ch et dont la batterie de 37,3 kWh assure 265 km d’autonomie. Son prix unique est de 19 500 euros TTC et même de 18 900 euros TTC en offre de lancement. Elle concurrence directement la Dacia Spring. Et elle devrait, en principe, bénéficier du bonus écologique pour les particuliers. En effet, même s’il est fabriqué en Chine, il est assemblé dans l’usine Stellantis de Tychy en Pologne.
…mais le C10 reste « made in China »
Autre modèle au catalogue de Leapmotor International : le grand SUV familial C10 (4,74 m de longueur). Celui-ci dispose d’un moteur électrique de 218 ch et d’une batterie de 70 kWh, ce qui permet 420 km d’autonomie en WLTP mixte. Son prix démarre à 36 400 euros TTC. Mais sa fabrication en Chine ne lui permet pas d’obtenir le bonus écologique.
Related News :