En 2023, la Région wallons-y a commandé une étude de mobilité sur ce projet routier. En gros, on peut lire qu’à court terme, contourner Gages sera efficace. Mais l’étude dit également que‘» progressivement mesure que la fréquentation du parc va augmenter pour atteindre des sommets de 33 000 visiteurs par jour, on assistera à un quasi “dos à la boîte départ“ pour Gages, malgré la suitenotre environnement et de nouveaux villages seront touchés.“
Là-dessus Daiza conteste la méthodologie de cette étude et affirme être en train de refaire les calculs avec le bureau responsable de l’étude.
Plus pour le collectif citoyen « Non aux routes Là-dessus Daiza», «l’étude de mobilité montre clairement qu’une route supplémentaire ne fera que nécessiter du trafic supplémentaireet quoi À long terme, la construction ne servira à rien. Le problème est que les politiciens ont lehabitude de travailler à très court terme», regret Gisèle Moreau et Vincent Vanheckemembres du collectif. “La route semble être une solution facile et rentable, vu les parkings payé de Là-dessus Daiza, mais il peut y avoir d’autres solutions : le parc pourrait propagé arrivées, prévoir un nombre maximum de visiteurs par jouron pourrait aussi prédire navettes ferroviaires bien plus régulier depuis les gares de Mons et d’Ath“, indicates Gisèle Moreau.
