BYD expose sur son stand au salon de Bruxelles, l’Atto 2, un SUV électrique de 4,31 m de long, attendu ici au printemps. Si son origine est chinoise, sa fabrication sera européenne à partir de fin 2025. En effet, l’Atto 2 sera produit en Hongrie, ce qui devrait lui permettre d’éviter les taxes à l’importation et en théorie, bénéficier de ce qui reste du bonus écologique en France.
L’Atto 2 est en quelque sorte le dérivé SUV du compact Dolphin. Le style extérieur s’inspire de plusieurs marques, Honda pour l’avant, Smart pour le toit flottant et Mercedes pour les feux arrière. A bord, on retrouve un aménagement très classique mais sobre. Le cockpit est composé d’un grand écran central rotatif qui impose que tout soit tactile. L’espace aux places arrière est dans la moyenne quant au volume du coffre de 400 litres, il se place dans la gamme haute du marché. L’un des points forts de l’Atto 2 est son système de pompe à chaleur, fourni de série.
Equipé d’un moteur électrique de 176 ch, placé sur le train avant, le SUV chinois se contentera d’une petite batterie de 42,4 kWh de capacité nette, promettant une autonomie combinée de 312 km, soit moins que ses concurrents directs comme la Citroën ë-C3 ( 320 km) par exemple. Ce qui reste inconnu, c’est le prix, qui doit être attractif pour s’y retrouver parmi les nombreux modèles du marché. Les équipements standards et la structure de la gamme pour la France seront annoncés dans les prochaines semaines.
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L’instant Caradisiac : l’innovation
L’Atto 2 est le premier modèle compact de Byd à utiliser le procédé « Cell-to-Body (CTB) » qui intègre complètement la batterie dans le châssis du véhicule. Le couvercle supérieur de la batterie fait office de plancher pour l’habitacle et permet d’obtenir une plus grande rigidité.
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