Une bonne pincée d’animosité suffit à éclairer même la plus ennuyeuse des saisons de F1, certaines querelles durant un peu plus longtemps que d’autres.
RacingActualités365 a sélectionné cinq des querelles les plus infâmes de l’histoire du Grand Prix – mais en avons-nous oublié quelques-unes ?
Dites-nous dans les commentaires ce que vous en pensez !
Ayrton Senna contre Alain Prost
Le summum des querelles de F1 et celui contre lequel tous les autres restent sur le banc, même maintenant 32 ans après sa fin.
Alain Prost avait poussé McLaren à recruter Ayrton Senna en 1988 à la place de Nelson Piquet, et en tant que chef d’équipe, Ron Dennis l’écoutait, d’autant plus que Senna apporterait avec lui des moteurs Honda de Lotus.
Les premières fissures du public sont survenues lors du Grand Prix du Portugal de cette année-là, lorsque Senna a failli mettre Prost dans le mur des stands à vitesse de course, mais les tensions ont éclaté à Imola en 1989.
Les deux hommes avaient convenu que celui qui menait à la sortie de Tamburello ne serait pas attaqué depuis la deuxième voiture, Prost tenant la tête tandis que Senna se rangeait derrière avant le drapeau rouge pour l’accident enflammé de Gerhard Berger à Tamburello.
Au redémarrage, Senna a dûment dépassé Prost dans la course vers Tosa, affirmant ensuite que l’accord ne concernait que le départ initial et non le redémarrage. Prost n’était pas d’accord.
Avance rapide jusqu’à Suzuka, Prost avait déjà clairement indiqué qu’il partait et qu’il serait champion du monde si Senna ne parvenait pas à terminer.
Lors de la première de leurs collisions emblématiques à Suzuka, Prost s’est assuré que Senna ne parvenait pas à terminer, claquant cyniquement la porte à son “coéquipier” lors des freins pour la chicane finale.
Senna a gagné sur la route, mais a été disqualifié car Prost a dûment apporté son bâton n°1 chez Ferrari pour 1990.
12 mois plus tard, mécontent du fait que la pole se trouvait du côté sale de la piste, Senna a simplement percuté Prost au virage 1, les éliminant tous les deux pour se venger et décrocher son deuxième titre.
La période 1989-1990 entre les deux est peut-être la rivalité la plus féroce qui ait existé dans l’histoire du sport.
Depuis, chaque rivalité en F1 n’est qu’une pâle imitation de celle qui a été la première véritable grande querelle télévisée de la F1. Heureusement, après leur dernière course ensemble en Australie en 1993, les deux hommes se sont réconciliés publiquement, Prost assistant aux funérailles de Senna en 1994.
Lewis Hamilton contre Fernando Alonso
Maintenant, on pourrait penser qu’après avoir survécu à ce que Senna et Prost lui ont fait, Dennis aurait été capable de gérer un double champion et un pilote débutant.
Oh mon Dieu, à quel point peux-tu te tromper ?
Ce n’est peut-être pas déraisonnable que Fernando Alonso s’attendait à devenir numéro un chez McLaren en 2007, devenant ainsi le nouveau double champion du monde avec un équipier rookie et étant désormais “l’homme à battre” établi.
Ce sur quoi il ne comptait pas, c’était un protégé de McLaren de 22 ans qui l’envoyait à l’extérieur au virage 1 de son premier grand prix et qui se révélait ensuite quelque peu pénible.
À Monaco, Alonso s’est offusqué de la façon dont Dennis a expliqué qu’il avait annulé la poursuite de Hamilton, estimant qu’il avait été offensé, les tensions croissantes atteignant leur paroxysme lors des qualifications en Hongrie lorsque Hamilton est revenu sur un ordre d’équipe de laisser passer Alonso.
Ainsi, Alonso s’est habilement placé à un tour “derrière” Hamilton et a attendu juste assez longtemps dans les stands pour refuser à Hamilton une dernière tentative de pole.
Alonso a été déchu de sa pole et McLaren a retiré les points de ses constructeurs pour la manche, tout cela se déroulant dans le contexte du Spygate, qui menaçait l’existence même de McLaren.
McLaren avait été autorisé par la FIA, mais Alonso a menacé Dennis de rendre publiques de nouvelles informations, laissant Dennis vouloir limoger Alonso sur-le-champ, surtout après avoir demandé qu’ils fassent tomber Hamilton à court de carburant à Budapest en réponse au désordre des qualifications.
Il ne pouvait pas rester à Woking, et pour 2008, un retour chez Renault a été convenu, puisque McLaren a été exclue des constructeurs pour avoir détenu Ferrari IP et que McLaren travaillait activement contre son propre pilote, Alonso, pour favoriser la candidature de Hamilton au titre.
À ce jour, les deux hommes entretiennent un respect professionnel sain et se livrent à des batailles palpitantes, roue contre roue, mais sont loin d’être amis.
Lewis Hamilton contre Nico Rosberg
En parlant d’amis, c’est ce qu’étaient Hamilton et Nico Rosberg en tant que jeunes pilotes parcourant l’Europe et lorsqu’ils sont tous deux arrivés en F1.
Mais mettez cette amitié à l’épreuve lorsque vous êtes tous les deux les seuls à vous battre pour le championnat du monde, et cela mettrait à l’épreuve même les liens les plus forts.
Rosberg a porté le premier « coup » en 2014 lorsqu’il s’est garé à Mirebeau lors du deuxième tour de la Q3 à Monaco, s’assurant ainsi la pole et repoussant le défi de Hamilton.
À Spa cette année-là, les deux hommes sont entrés en collision pour la première fois lorsque Rosberg a crevé le pneu arrière gauche d’Hamilton au deuxième tour, mettant finalement ce dernier hors course bien que Hamilton ait eu le dernier mot avec le titre.
La fin de 2015 a été cruciale puisque Hamilton avait démoli Rosberg tout au long de l’année, mais a ralenti après avoir remporté le titre, permettant à son coéquipier de prendre de l’élan, Rosberg remportant les trois dernières courses de 2015 et les quatre premières de 2016 alors que Hamilton se battait. mauvais démarrages et fiabilité lamentable.
La pression à l’intérieur de Mercedes avait besoin d’un soulagement, après qu’ils se soient éliminés en Espagne, permettant à M. Verstappen de remporter sa première victoire en carrière.
Une nouvelle collision s’est produite en Autriche, Toto Wolff étant beaucoup moins accommodant à ce sujet qu’en Espagne, car une fois de plus, le titre se résumait à l’issue de la course.
Cette fois, Rosberg a remporté le titre, puis a décidé qu’il ne pouvait pas faire à nouveau l’effort extraordinaire requis, devançant Hamilton en abandonnant quelques jours plus tard, s’assurant qu’il ne pourrait jamais perdre son titre contre Hamilton en piste.
Toto Wolff contre Christian Horner
En parlant de piste, les choses ont atteint un point d’ébullition en 2021 entre Toto Wolff de Mercedes et Christian Horner de Red Bull.
Tandis que Hamilton et Verstappen se disputaient des morceaux sur la piste, Wolff et Horner le faisaient également à travers les médias.
Les « moteurs épicés », l’intégrité sportive et les directeurs de course sous pression ont tous abouti à cette finale alors que Mercedes a finalement abandonné ses appels, mais cela a laissé un goût amer, mais Mercedes n’a pas pu se venger en 2022 ou 2023 car elle a été trébuchée par effets de sol.
Au cours des trois saisons qui ont suivi, il y a eu des piques occasionnelles entre les deux, mais lors de la finale de 2024 à Abu Dhabi, elles ont repris.
Après que Verstappen ait été déchu de sa pole pour avoir bloqué George Russell au Qatar, une guerre des mots a éclaté entre les deux, avec Wolff inhabituellement présent lors du point de presse de Russell jeudi à Abu Dhabi.
Il a essentiellement déclaré que Horner n’avait pas la force de tenir tête à Verstappen quand il avait tort et l’a traité de « petit terrier jappant ».
En réponse, Horner, plus sèchement que jamais, a rétorqué qu’il préférait être un « terrier plutôt qu’un loup ».
Le style de leadership des deux est très différent mais a valu un succès inégalé à leurs deux équipes respectives.
Nelson Piquet contre Nigel Mansell
Maintenant, Nelson Piquet contre Nigel Mansell en tant que rivalité est quelque peu différente.
Tous les autres membres de cette liste connaissent les limites professionnelles et personnelles. Vous pouvez attaquer votre rival pour les choses qu’il fait sur la piste, même lui cacher des choses s’il s’avère être votre coéquipier, tout est juste en amour et en guerre après tout.
Mais vous gardez la famille de votre rival à l’écart. C’est une ligne à ne pas franchir.
Jusqu’à ce que Piquet décide d’attaquer l’épouse de Mansell, Roseanne, la qualifiant de « laide » ainsi que d’autres commentaires du même acabit.
Sur la piste, Mansell a simulé de manière mémorable Piquet avant son arrivée à Stowe lors du GP de Grande-Bretagne de 1987, “Our Nige” étant toujours du genre à offrir un spectacle à son public, alors que Piquet a une fois de plus eu le dernier mot.
Il a remporté le titre en 1987 lorsque Mansell s’est écrasé à Suzuka, s’excluant des deux courses en raison d’une blessure, assurant à Piquet le titre pour la troisième fois.
